Nájdete tu širokú škálu informácií – od tipov na prípravu na opravu a získanie nových komponentov a dielov až po postupné postupy demontáže a inštalácie.
Nasledujúce odseky sú navrhnuté tak, aby vám pomohli určiť, či váš motor potrebuje generálnu opravu. Popisuje, ako demontovať a nainštalovať motor, ak potrebuje opravu. Informácie o oprave motora bez jeho demontáže z vozidla nájdete v príslušných odsekoch v častiach A a B Kapitola 2.
Technické údaje uvedené v tejto kapitole majú všeobecný charakter a obsahujú informácie len na kontrolu tlaku oleja a kompresie a niektorých uťahovacích momentov (súvisiaci so spodnou časťou motora). Ďalšie technické údaje nájdete v kapitolách 2A alebo 2B.
Nie je vždy ľahké určiť, kedy motor potrebuje generálnu opravu. Závisí to od mnohých faktorov.
Vysoký počet najazdených kilometrov nemusí nutne znamenať potrebu generálnej opravy. Nízky počet najazdených kilometrov zároveň vôbec nevylučuje, že motor si vyžaduje zásadnú opravu. Za najdôležitejší faktor možno považovať pravidelnosť obsluhy. Motor, ktorý bol pravidelne a často menený olej a filter, na ktorom bola pravidelne a iná požadovaná údržba, dokáže spoľahlivo a dlhodobo bez väčších opráv poskytnúť mnoho tisíc kilometrov. Naopak, motor, ktorý bol zanedbaný, môže vyžadovať generálnu opravu veľmi skoro, bez ohľadu na jeho vek.
Nadmerná spotreba oleja je znakom toho, že piestne krúžky, nitované tesnenia a/alebo vedenia ventilov si vyžadujú pozornosť. Pred rozhodnutím, že krúžky a/alebo vodiace puzdrá sú opotrebované, sa uistite, že príčinou nie je únik oleja. Ak chcete určiť množstvo potrebnej práce, vykonajte kompresný test (pozri odsek 3). Skontrolujte tiež hodnoty vákua za rôznych podmienok (pozri odsek 4).
Skontrolujte tlak oleja pomocou manometra inštalovaného na mieste snímača tlaku oleja a porovnajte nameranú hodnotu s predpísanou hodnotou (pozri odsek 2). Ak je tlak veľmi nízky, príčinou môžu byť opotrebované ložiská kľukového hriadeľa a/alebo olejové čerpadlo.
Strata výkonu, hrubý chod, klepanie alebo kovové zvuky z motora, zvýšená hlučnosť ventilového rozvodu a vysoká spotreba paliva môžu tiež naznačovať potrebu generálnej opravy, najmä ak sa všetky vyskytujú súčasne. Ak plný servis problém nevyrieši, jediným riešením je generálna oprava.
Generálna oprava motora zahŕňa obnovu všetkých vnútorných prvkov v súlade s technickými parametrami nového motora. Počas generálnej opravy sa vymieňajú piestne krúžky a obnovujú sa valce (vŕtaním a/alebo honovaním) (ryža. 1.2 a 1.3). V prípade vŕtania valcov je potrebná inštalácia nových piestov opravnej veľkosti. Spravidla sa inštalujú nové hlavné a ojničné ložiská kľukového hriadeľa, ako aj ložiská vačkového hriadeľa. V prípade potreby môže byť samotný kľukový hriadeľ prebrúsený, aby sa obnovili krky (ryža. 1.4). Ventily sú spravidla tiež predmetom opravy, pretože v čase opravy je ich stav zvyčajne ďaleko od ideálneho stavu. Keď sa vykoná generálna oprava motora, môžu sa opraviť ďalšie komponenty, ako je rozdeľovač, štartér a alternátor. Výsledkom práce by mal byť motor, ktorý svojimi charakteristikami nie je horší ako nový, ktorý vám zabezpečí tisíce a tisíce kilometrov bezproblémových kilometrov.
Ryža. 1.2. Vývrt bloku valcov. Na špecializovanej čerpacej stanici sa na obnovu valcov používa parkovacie zariadenie
Ryža. 1.3. Po otvoroch valcov zvyčajne nasleduje honovanie
Ryža. 1.4. Prebrúsenie čapu kľukového hriadeľa
Aplikácia. Kľúčové komponenty chladiaceho systému, ako sú hadice, hnacie remene, termostat a vodné čerpadlo, by sa tiež mali vymeniť pri generálnej oprave motora. Radiátor je potrebné starostlivo skontrolovať, či nie je upchatý alebo tesný (pozri kapitolu 3). Pri kúpe repasovaného motora alebo nekompletného bloku valcov niektoré opravárenské organizácie nezaručujú, že ich motory nebudú fungovať, pokiaľ chladič nebude odborne prepláchnutý. Okrem toho sa neodporúča obnoviť olejové čerpadlo pri vykonávaní generálnej opravy. Odporúča sa ho vymeniť.
Generálna oprava vnútorných komponentov moderných motorov je náročná a časovo náročná práca, ktorá si vyžaduje použitie značného množstva špeciálnych nástrojov a prípravkov. Preto sa odporúča zveriť túto záležitosť odborníkom (ryža. 1,5, 1,6 a 1,7). Kompetentný špecialista na opravu motora vykoná kompetentnú kontrolu starých komponentov a dielov a vydá odporúčania na opravu alebo výmenu motora. Nikdy nekupujte diely alebo diely odstránené zo stroja, kým blok motora dôkladne neskontroluje špecializovaná servisná stanica. Hlavným nákladom na generálnu opravu je zvyčajne vynaložený čas, najmä preto, že vozidlo môže byť mimo prevádzky najmenej dva týždne alebo dlhšie. Upozorňujeme, že niektoré opravárenské organizácie môžu vykonať generálnu opravu motora až po tom «starý» motor, zatiaľ čo iní majú veľké zásoby už repasovaných motorov, ktoré sa nevymieňajú. Mnohým opravovniam motorov môže v závislosti od ich pracovného zaťaženia trvať úplná obnova motora až dva týždne. Niekedy je pre úsporu času zmysluplnejšie jednoducho vymeniť motor za iný, už prerobený agregát.
Ryža. 1.5. Kontrola deformácie ojnice pomocou špeciálneho zariadenia
Ryža. 1.6. Použitie dieromeru na kontrolu priemeru vŕtania hlavného ložiska
Ryža. 1.7. Nerovnomerné opotrebovanie piestu, ako je znázornené, je znakom deformácie ojnice