Поділіться інформацією:
Рульове керування рейкового типу. Рульовий механізм кріпиться до рами двигуна, передача зусилля поворотні кулаки забезпечується через тяги. Наконечники тяг закриті гумовими чохлами, стан яких треба періодично перевіряти. Гідроусидитель складається з насоса та трубопроводів. Рівень рідини у бачку гідропідсилювача треба періодично перевіряти. Рульова колонка складова з карданними шарнірами. Поява люфтів у кермовому механізмі може бути викликана зносом цих шарнірів, деталей механізму, наконечників тяг та ослабленням кріплень.