Специфікації 4-циліндрових двигунів Маркування двигуна 5S-FE Об `єм 2,2 літри Тиск стиску в циліндрах Стандартне 178 psi Мінімальне 142 psi Тиск олії (двигун розігрітий) На неодруженому ходу 4,3 psi мінімум При 3000 об/хв 36 – 71 psi Головка циліндрів...
Специфікації 6-циліндрових дворядних двигунів Маркування двигуна 1MZ-FE Об `єм 3,0 літра Тиск стиску в циліндрах Стандартне 218 psi Мінімальне 145 psi Тиск олії (двигун розігрітий) При 3000 об/хв 43 – 78 psi На неодруженому ходу 4,3 psi мінімум Головка циліндрів...
Капітальний ремонт двигуна — загальні зауваження Не завжди легко дійти висновку про доцільність повного капітального ремонту двигуна, оскільки необхідно ґрунтуватися на цілій низці об'єктивних показників. Великий пробіг є достатнім показником необхідності проведення...
Діагностика двигуна за допомогою вакууметра Вимірювання розрідження є надійним та порівняно дешевим способом діагностики двигуна. За показаннями вакууметра можна отримати уявлення про стан поршневої групи, про герметичність прокладок головки блоку циліндрів,...
Капітальний ремонт двигуна — альтернативи За самостійного виконання капітального ремонту можливі різні варіанти. Рішення про заміну блоку циліндрів, шатунно-поршневої групи та колінчастого валу залежить від цілого ряду факторів, з яких найважливішим є стан...
Зняття та встановлення двигуна Зняття 1. Витримуйте тиск у паливній системі. 2. Від'єднайте дріт мінусової клеми акумулятора. 3. Зніміть акумулятор та кронштейн акумулятора. 4. Зніміть капот двигуна. 5. Зніміть повітряний фільтр. 6. Підніміть та...
Перебирання двигуна 4-циліндровий двигун – елементи блоку циліндрів 1. Поршневе кільце (компресійне); 2. Поршневе кільце (маслознімне); 3. Поршневий палець; 4. Втулка шатуна; 5. Блок циліндрів; 6. Задня пластина; 7. Прокладання; 8. Задній...
Головка циліндрів і клапани — перебирання та складання Увага! Для проведення перебирання та перевірки головки циліндрів необхідні спеціальні інструменти та деталі, яких у вас може і не бути. Тому якщо ви любитель, то буде набагато економніше купити нову головку, ніж...
Поршні та шатуни — зняття та перевірка Зняття 1. У чотирициліндрових двигунах зніміть балансувальний пристрій двигуна. 2. За допомогою спеціального інструменту видаліть уступ у верхній частині циліндра, що утворився в результаті зносу та відкладень продуктів...
Колінчастий вал — зняття та перевірка Послідовність затягування болтів кришок корінних підшипників (6-циліндрові двигуни) Послідовність затягування бічних болтів кришок корінних підшипників (6-циліндрові двигуни) Зняття 1. Перед тим як знімати колінчастий...
Блок циліндрів — очищення та перевірка Чищення 1. Поверніть заглушки в отворах, вдаривши тупим стрижнем побічної частини кожної заглушки. 2. Вийміть пластикові заглушки плоскогубцями. 3. У 6-циліндровому двигуні замість пластикових заглушок встановлені...
Хонінгування циліндрів Для хонінгування циліндрів знадобиться спеціальний абразивний інструмент. Після хонінгування на стінках циліндра повинен залишитися візерунок з перехресних ліній, що перетинаються під кутом приблизно 60°. Для проведення...
Корінні підшипники та підшипники шатунів Причини зносу підшипників 1. Зниження межі міцності металу; рвані подряпини 2. Неправильно посаджений; яскраві (відполіровані) смуги 3. Подряпаний брудом; бруд в'ївся в поверхню 4. Нестача олії; протерся верхній шар 5....
Вимірювання величини вільного ходу балансувального пристрою Балансувальний пристрій двигуна 1. Вал N1; 2. Нижня частина кожуха валів; 3. Вал N2; 4. Вкладиші підшипників валів; 5. Верхня частина кожуха Балансувальний пристрій складається з двох валів ув'язнених у алюмінієвий...
Поршневі кільця — встановлення 1. Перед встановленням необхідно перевірити кінцеві та бічні зазори поршневих кілець. 2. Встановіть верхнє компресійне кільце в циліндр за допомогою поршня. 3. Виміряйте кінцевий зазор кільця. Якщо зазор занадто...
Задній сальник колінчастого валу 1. Вибийте старий сальник із кожуха. 2. Запресуйте новий сальник. 3. Змастіть сальник універсальним мастилом і надягніть на колінчастий вал. Вставте і затягніть болти кожуха сальника до моменту затягування.
Шатунні підшипники — перевірка та встановлення Перевірка мастильного зазору шатунних підшипників Розташування кінцевих зазорів поршневих кілець (4-циліндровий двигун) 1. Верхнє компресійне кільце; 2. Поглиблення (спрямовано у бік передньої частини двигуна); 3. Нижнє...
Установка балансувального пристрою двигуна 1. Почистіть поверхні блоку циліндрів і балансувального пристрою, встановіть прокладки. 2. Встановіть перший поршень у верхню мертву точку. 3. Поєднайте позначки (поглиблення) на валах з відповідними прорізами в кожусі...
Пуск та перевірка мотора після капремонту Чи все гаразд із двигуном автомобіля? Чи може час відкладати гроші на проведення комп'ютерної діагностики, а то й на ремонт? Відповісти на ці питання вам допоможуть кілька порад автоінженера, який багато років...
Аналіз димності вихлопу Діагностичне обстеження було б неповним без аналізу димності вихлопу автомобіля. Він уже досить прогрітий, так що саме час підійти до його "філійної частини" і заглянути коневі "під хвіст". Вихлоп справного двигуна...
Зубчастий ремінь для приводу механізму газорозподілу Сьогодні зубчасті ремені набули "другого дихання". Практично всі автовиробники оснащують свої машини еластичним приводом. Німецькі конструктори пішли ще далі. Вони широко застосовують подвійний зубчастий ремінь (Duplex)...
Поява в маслі осаду Спрощена формула системи змащення двигуна, що забезпечує довговічність та його економічну роботу звучить так: Тиск, Рівень та Якість! По-перше, тиск. Всім добре відомо, що тиск масла в двигуні постійно повинен...
Перегрів двигуна — найчастіші причини Багато водіїв стикаються з необхідністю дорогого ремонту, хоча його можна було б уникнути, своєчасно звернувши увагу на перші ознаки поломки, що насувається. Найбільш характерним прикладом подібної відмови є обрив...