Розбирання стартера 1. Зніміть статор та якір стартера у зборі. Відкрутивши гайку, від'єднайте провід від клеми тягового реле стартера. Зніміть два стягуючих (наскрізних) болта і витягніть статор разом з якорем. Зніміть повстяну прокладку...
Перевірка стартера Якір 1. Перевірте, чи немає замикання між секціями обмотки якоря, вимірявши опір між пластинами колектора. Якщо є замикання між пластинами, замініть якір. Деталі стартера потужністю 1,0 квт. 1 - кришка з боку колектора,...
Складання стартера Примітка: під час складання стартера використовуйте високотемпературне консистентне мастило для підшипників. 1. Вставте якір у статор, попередньо нанісши шар мастила на підшипники якоря. 2. Встановіть щіткотримач на...
Визначення робочих характеристик стартера Попередження: дані випробування повинні проводитися протягом 3-5 секунд, щоб уникнути перегріву та прогорання статора обмотки. 1. Проведіть випробування реле, що втягує. а) Від'єднайте дріт обмотки статора від клеми...
Запобіжні заходи — система зарядки 1. Перевірте правильність підключення проводів акумулятора до виводів генератора. 2. Від'єднуйте дроти від клем акумулятора при швидкому заряді останнього. 3. Не застосовуйте тестер з великим опором (високовольтний). 4....
Перевірка системи заряджання на двигуні 1. Перевірте щільність електроліту в кожній секції акумулятора. Щільність електроліту повністю зарядженої акумуляторної батареї при 20°C становить - 1,25-1,27 г/см 3 Перевірте рівень електроліту та при необхідності...
Розбирання генератора стандартної комплектації 1. Зніміть кришку генератора з боку приводу та вийміть ротор у зборі зі статора. Відкрутіть три гвинти кришки генератора, потім за допомогою викрутки відокремте кришку і зніміть її разом із ротором генератора....
Перевірка генератора стандартної комплектації Ротор 1. За допомогою омметра виміряйте опір між контактними кільцями колектора. Величина опору для генератора без електронного регулятора (у холодному стані) повинна лежати в межах від 3,9 до 4,1 Ом, а для генератора з...
Складання генератора стандартної комплектації 1. Встановіть випрямний блок на статор. Утримуючи висновки випрямного блоку круглогубцями, підпаяйте дроти статора обмотки до висновків блоку. Попередження: запобігайте нагріванню вентилів випрямного блоку. 2. (Для...
Високошвидкісний компактний генератор Примітка. Для двигунів серії У застосовується два типи таких генераторів: 1-й тип, розрахований на робочий струм 40А та 45А, та 2-й тип, розрахований на робочий струм 60А та 70А.
Розбирання високошвидкісного компактного генератора 1. Зніміть задню кришку генератора. Відкрутіть гайку та зніміть ізолятор виведення. Відкрутіть три болти (гайки для моделей генератора 55А, 60А, 70А) та зніміть задню кришку генератора. 2. Зніміть щіткоутримувач та...
Перевірка та ремонт високошвидкісного компактного генератора Ротор 1. За допомогою омметра виміряйте опір між контактними кільцями колектора. Опір (у холодному стані) має бути від - 2,8 Ом до 3,0 Ом Якщо обмотка збудження розімкнена (опір прагне нескінченності), замініть ротор....
Складання генератора 1. Зберіть кришку генератора з боку приводу, ротор та задню кришку генератора (з боку випрямного блоку). а) За допомогою преса запресуйте ротор разом із хвилястою стопорною шайбою в задню кришку генератора. б) Зберіть...
Механічний регулятор напруги Місце розташування: У моторному відсіку, на бризковику лівого крила. Перевірка регулятора напруги 1. Зніміть кришку регулятора напруги. 2. Перевірте, чи на поверхні контактів немає слідів обгорання та пошкоджень....
Головне реле запалювання Розташування: під щитком приладу на блоці реле. 1. Перевірте кола реле. а) Виміряйте опір між висновками 1 і 3, переконавшись у наявності провідності між ними (опір має бути мало, тобто. ланцюг повинен бути замкнутий)....