Масляный насос и верхний картер масляного поддона
Снятие
1. Снимите масляный поддон, как описано в параграфе 12.
2. Снимите ремень привода ГРМ, как описано в параграфе 7. Снимите также звездочку коленвала и передний натяжной ролик (см. рис. 13.2).
Рис. 13.2. Снятие переднего натяжного ролика ремня привода ГРМ.
3. Отверните болты крепления и снимите кронштейн натяжителя приводного ремня вспомогательного оборудования под генератором (см. рис. 13.3).
Рис. 13.3. Снятие кронштейна натяжителя приводного ремня вспомогательного оборудования, что находится под генератором.
4. Отверните болт крепления, затем снимите трубку масляного щупа с верхнего картера масляного поддона. Снимите уплотнительное кольцо с трубки щупа (см. рис. 13.4).
Рис. 13.4. Удаление уплотнительного кольца с трубки масляного щупа.
5. При необходимости снимите датчик уровня масла. Также, если необходимо, можно снять редукционный клапан с верхнего картера масляногс поддона (см. рис. 13.5).
Рис. 13.5. Снятие редукционного клапана с верхнего картера масляного поддона.
6. Отверните болты крепления фланца и гайки крепления опоры; снимите трубку маслоприемника с прокладкой (см. рис. 13.6).
Рис. 13.6. Снятие трубки маслоприемника и ее прокладки.
7. Отверните болт крепления и снимите отражающую пластину масляного поддона (см. рис. 13.7).
Рис. 13.7. Снятие изолятора масляного поддона.
8. Отверните болты крепления и снимите верхний картер масляного поддона с днища блока цилиндров двигателя, затем снимите две уплотнительные прокладки. Если они «приросли», осторожно отделите их от корпуса с помощью отвертки или пластикового ножа. Постарайтесь не повредить стыковочные поверхности масляного поддона и блока, чтобы не спровоцировать протечек. Если необходимо, снимите корпус масляного фильтра с корпуса поддона и удалите уплотнительную прокладку (см. рис. 13.8,а,б).
Рис. 13.8,а. Снимите корпус масляного фильтра...
Рис. 13.8,б. ...и удалите уплотнительные кольца.
9. Отверните болт крепления и снимите датчик положения коленвала с корпуса масляного насоса (см. рис. 13.9).
Рис. 13.9. Датчик положения коленвала на крышке масляного насоса.
10. Отверните болты крепления и снимите масляный насос, вынув его из блока цилиндров над коленвалом. Если он не вытаскивается, аккуратно подденьте его снизу отверткой. Удалите уплотнительную прокладку (см. рис. 13.10).
Рис. 13.10. Снятие прокладки масляного насоса.
Проверка
11. Проверка насоса описана в главе 2А. Установите новый сальник коленвала в корпус масляного насоса, как описано в параграфе 8 (см. рис. 13.11,а—г).
Рис. 13.11,а. Проверка зазора наружный ротор/корпус...
Рис. 13.11,б. ...и зазора кулачок внутреннего ротора/наружный ротор с помощью набора плоских щупов.
Рис. 13.11,в. Выбейте старый сальник с внутренней стороны крышки масляного насоса...
Рис. 13.11,г. ...используя оправку, запрессуйте новый сальник заподлицо с внешней поверхностью крышки.
Установка
12. Если вы заменяете масляный насос, снимите шпильку крепления со старого насоса и переставьте ее на новый насос.
13. Очистите стыковочные поверхности масляного насоса и блока цилиндров, затем нанесите полоску герметика шириной 2-4 мм на крышку масляного насоса, обходя отверстия под болты крепления с внутренней стороны (см. рис. 13.13,а,б).
Рис. 13.13,а. Нанесите герметик на крышку масляного насоса, как показано на этой схеме.
Рис. 13.13,б. Обрежьтеa насадку тюбика так чтобы ширина полоски герметика была 2-4 мм.
Уложите новую прокладку вокруг ротора масляного насоса.
14. Залейте моторное масло в пустоты масляного насоса в блоке цилиндров, затем установите масляный насос на направляющие втулки и затяните болты крепления предписанным моментом (см. рис. 13.14,а-в].
Рис. 13.14,а. Заполните моторным маслом пустоты в корпусе масляного насоса...
Рис. 13.14,б. ...затем установите корпус в крышку/масляного насоса...
Рис. 13.14,г. ...на направляющие втулки.
Убедитесь в том, что звездочка привода масляного насоса свободно вращается.
15. Установите датчик положения коленвала и затяните болты крепления предписанным моментом.
16. Очистите стыковочные поверхности верхнего корпуса масляного поддона и блока цилиндров, затем нанесите полоску герметика шириной 4-7 мм на верхний картер масляного поддона (см. рис, 12.8,а,б). Обратите внимание на то, с какой стороны полоска герметика должна огибать отверстия (см. рис. 13.16).
Рис. 13.16. Нанесите полоску герметика шириной 4-7 мм на стыковочный фланец верхнего картера масляного поддона.
17. Запрессуйте два новых уплотнительных кольца, установите верхний картер масляного поддона на свое место и затяните болты крепления предписанным моментом (см. рис. 13.17,а,б).
Рис. 13.17,а. Запрессуйте новые уплотнительные кольца в соответствующие канавки...
Рис. 13.17,б. ...затем установите верхний картер масляного поддона.
18. Если был снят, установите корпус масляного фильтра вместе с новой уплотнительной прокладкой и затяните гайки/болты предписанным моментом.
19. Установите отражательную пластину масляного поддона и затяните болт крепления предписанным моментом.
20. Установите трубку маслоприемника вместе с новой прокладкой и затяните болты/гайки предписанным моментом.
21. Установите датчик уровня масла и затяните болты крепления предписанным моментом.
22. Установите трубку масляного щупа вместе с новым уплотнительным кольцом и затяните болт крепления.
23. Установите регулировочный кронштейн приводного ремня вспомогательного оборудования и затяните болты крепления предписанным моментом.
24. Установите ремень привода ГРМ, звездочку коленвала и передний натяжной ролик, как описано в параграфе 7.
25. Установите масляный поддон, как описано в параграфе 12.