Примечание. Можно приобрести как новую, так и восстановленную головку цилиндров. Имейте в виду, что для разборки и проверки потребуются специальные инструменты, да и новые детали не всегда могут оказаться в магазине. Исходя из этого, возможно, будет практичнее и экономически выгодней приобрести восстановленную головку, чем разбирать, проверять и восстанавливать прежнюю.
1. Снимите головку блока цилиндров, как описано в части А, Б или В этой главы. Эта процедура включает в себя снятие распредвалов, толкателей клапанов, впускного и выпускного коллекторов. При необходимости отверните болты крепления и снимите выходной шланг системы охлаждения и корпус термостата, верхний кронштейн генератора и все вспомогательные кронштейны, датчики и все остальные компоненты.
2. Используя компрессор клапанных пружин («рассухариватель»), сожмите их до появления возможности удалить сухари. Аккуратно отжимая компрессор, снимите сухари, верхние тарелки, пружины и седла пружин (нижние тарелки). Выньте клапаны через камеры сгорания (см. рис. 9.2,а-д).
Рис. 9.2,а. Использование компрессора («рассухаривателя») для сжатия клапанных пружин.
Рис. 9.2,6. Удаление верхней тарелки клапанной пружины...
Рис. 9.2,в. ...пружины...
Рис. 9.2,г. ...седла пружины (нижней тарелки)...
Рис. 9.2,д. ...и снятие клапана через камеру сгорания.
Текст взят с указанного сайта ToyotaMAN.ru
3. Если тарелки пружин «прикипели» и не дают снять сухари, слегка постучите молотком по верхушке компрессора, приставив его к тарелке, и отделите сухари от тарелок и стержней клапанов.
4. Используя пассатижи или специальный съемник, снимите маслосъемные колпачки с направляющих втулок (см. рис. 9.4).
Рис. 9.4. Используя пассатижи или специальный съемник, удалите маслосъемные колпачки с направляющих втулок клапанов.
5. Очень важно разложить по порядку и хранить клапаны вместе с их пружинами, сухарями, верхними тарелками, толкателями и седлами (нижними тарелками) пружин, поместив все детали в пластиковые мешочки с бирками. Клапаны стоит хранить, если они не повреждены до такой степени, что их проще выбросить и заменить новыми. Обратите внимание на то, что нумерация цилиндров начинается со стороны привода ГРМ.