Автоматична скоростна кутия Toyota Carina 6 (T190)

Автоматична трансмисия — обща информация (2WD)
Забележка: - видът на автоматичната скоростна кутия е даден на алуминиева табела, разположена на задната стена на двигателното отделение. - работа на автоматична скоростна кутия, смяна на течности в автоматична...

Планетарна скоростна кутия (2WD)
Планетарната скоростна кутия съдържа три комплекта планетарни предавки, три заключващи съединителя, четири спирачки и три съединителя за свободен ход. Мощността от двигателя се предава през преобразувателя на въртящия...

Хидравлична част на системата за управление (2WD)
Системата за управление включва: помпа, клапанен блок, електромагнитни клапани (соленоиди), хидравлични акумулатори, съединители и спирачки. Основното налягане в системата се създава от помпата, тя се регулира в...

Електрическа част на системата за управление на автоматичната скоростна кутия (A241E и A245E)
Електрическата система за управление /за автоматичната скоростна кутия осигурява изключително прецизен контрол на превключването на предавките и моментите на блокиране на преобразувателя на въртящия момент в зависимост...

Автоматична трансмисия — обща информация (A540H)
Автоматичната трансмисия A540N се състои от преобразувател на въртящия момент с блокиращ съединител, 3-степенна планетарна скоростна кутия с планетарен ред с повишена скорост, трансферна кутия и система за управление,...

Планетарна скоростна кутия (A540N)
Планетарната скоростна кутия съдържа три комплекта планетарни предавки, три заключващи съединителя, четири спирачки и три съединителя за свободен ход. Мощността от двигателя се предава през преобразувателя на въртящия...

Хидравлична част на системата за управление (A540N)
Предаване Системата за управление включва: маслена помпа, клапанен блок, електромагнитни клапани (соленоиди), хидравлични акумулатори, заключващи съединители и спирачки. Основното налягане в системата се създава от...

Проверка и настройка на кабела за управление на дроселовата клапа
Забележка: проверете нивото на работната течност в автоматичната трансмисия и нивото на маслото в разпределителната кутия (проверката е дадена в " Техническо обслужване "). 1. Натиснете педала на газта докрай и се...

Проверка и настройка на щангата за управление на автоматичната скоростна кутия
1. При преместване на селектора от позиция "N" в други позиции, той трябва да се движи свободно, а индикаторът да показва правилно избраната позиция. Ако индикаторът не показва избраната позиция правилно, направете...

Проверка и регулиране на превключвателя за забрана на стартирането на двигателя
1. Уверете се, че двигателят може да бъде стартиран само когато скоростният лост е в положение "N" или "P". 2. Ако двигателят може да се стартира в други позиции, регулирайте превключвателя за забрана на стартирането на...

Проверка на оборотите на празен ход (N диапазон)
Проверете оборотите на празен ход при скоростен лост в положение "N" и изключен климатик. Скорост на празен ход: С изключение на A241L - 650-750 об / мин A241L — 750-850 об/мин

Диагностика на скоростна кутия
Забележка: - неизправностите, които възникват в скоростната кутия, могат да бъдат свързани или с двигателя, или със системата за управление, или със самата скоростна кутия. Ето защо, преди да започнете проверката, е...

Система за самодиагностика (A241E, A245E и A540H) — обща информация
1. Функцията за самодиагностика е вградена в електронния блок за управление на автоматичната скоростна кутия. Използвайки индикатора за по-висока предавка, системата информира за неизправност, възникнала в автоматичната...

Проверка на индикатора за изключване на Overdrive
1. Включете запалването. 2. Индикаторът трябва да свети, когато превключвателят за овърдрайв е в положение "OFF". 3. Завъртете превключвателя за овърдрайв в положение "ON": индикаторът трябва да изгасне. Ако индикаторът...

Четене на кодове за грешки
1. Включете запалването и поставете превключвателя за ускоряване на положение "ON". Внимание: Не стартирайте двигателя. Таблица. Кодове за грешки. A241E, A245E (до 1994г.) Забележка: Кодове 62, 63, 64, 68 показват...

Нулиране на кодове за грешки
1. След извършване на ремонт изчистете паметта на блока за управление на автоматичната трансмисия от съхранените там кодове за грешки. За да направите това, извадете предпазителя "EFI" за 10 или повече секунди в...

Проверка на превключването на скоростите
Забележка: тази проверка позволява да се установи, дали причина за неизправност е проблем в електрическата част или механичната част на скоростната кутия. 1. Разкачете съединителя на електромагнитния клапан. A245E преди...

Проверка на напрежението на клемата «TT» на автоматичната скоростна кутия и блока за управление на двигателя
Внимание: Не отваряйте без нужда капака на контролния блок (ако докоснете щифта на интегрална схема, тя може да се повреди от статично електричество). 1. Проверка на сигнала от датчика за положение на дросела. а)...

Местоположение на електрически компоненти
A245E преди 1994 г., A241E 1 - сензор за температура на охлаждащата течност на двигателя, 2 - сензор за положение на дросела, 3 - диагностичен конектор, 4 - електромагнитен клапан № 2, 5 - превключвател за забрана на...

Проверка на електрическите компоненти на системата за управление (A241E, A245E и A540H)
1. Проверете напрежението в съединителя на автоматичната скоростна кутия и блока за управление на двигателя. a) Отстранете централния панел. b) Включете запалването. c) Измерете напрежението на всеки извод на...

Електрически компоненти (A241L)
1. Проверете превключвателя за спиране на стартирането на двигателя. Проверете проводимостта между клемите на съединителя, посочени в таблицата. 2. Проверете електромагнитния клапан на свръхзадвижването. a) Разкачете...

Проверка на блокировката на селектора
1. Завъртете ключа за запалване в положение "ON". 2. Преместете селектора в позиция "P" и освободете блокировката на селектора. 3. Уверете се, че селекторът е заключен в това положение. 4. Докато държите педала на...

Проверка на ключалката на контактния ключ
1. Завъртете ключа за запалване в положение "ACC". 2. Отключете селектора чрез натискане на бутона и преместете селектора на която и да е позиция освен "P". 3. Уверете се, че ключът за запалване не може да се завърти в...

Проверка на соленоидния клапан за освобождаване на селектора
1. Разкачете съединителя на електромагнитния клапан и проверете дали соленоидът работи, когато напрежението на батерията е приложено към клеми SLS+ (+12 V) и SLS- (-12 V). Забележка: Моля, направете теста в рамките на...

Проверка на соленоидния клапан за заключване на ключа за запалване
1. Разкачете съединителя на електромагнитния клапан и проверете дали вентилът работи, когато напрежението на батерията е приложено към клеми KLS+ (+12 V) и KLS- (-12 V). Забележка: Моля, направете теста в рамките на...

Система за заключване на селектора
1 - електромагнитен клапан за заключване на ключа за запалване, 2 - превключвател на спирачната светлина, 3 - превключвател за освобождаване на селектора, 4 - електромагнитен клапан за отключване на селектора, 5 -...

Проверка на превключвателя за освобождаване на селектора
1. Изключете конектора на превключвателя и проверете непрекъснатостта между клемите на конектора, посочени в таблицата. Ако няма непрекъснатост между посочените клеми, сменете превключвателя за освобождаване.

Проверка на блока за управление на блокировката на селектора
1. Уверете се, че напрежението на клемите на съединителите на контролния блок съответства на стойностите, посочени в таблицата " Напрежение на клемите на съединителя на блока за управление на блокировката на селектора...

Проверка на механични трансмисионни системи: изпитване на превозно средство с пълна спирачка (тест при спиране)
Този тест проверява работата на скоростната кутия и двигателя чрез измерване на скоростта на въртене при максимално натоварване в диапазоните "D" и "R". Забележка: - изпитването трябва да се проведе при нормална работна...

Проверка на времето за зацепване на предавката
Ако при празен ход на двигателя преместите селектора в положение "D" или "R", трябва да мине известно време, преди предавката да бъде включена. Размерът на това забавяне може да се използва, за да се прецени...

Проверка на налягането в главния тръбопровод (хидравличен тест)
1. Подготовка: a) Загрейте трансмисионната течност до работна температура (50-80°C). b) Развийте сервизния щепсел на корпуса на скоростната кутия и свържете манометър на негово място. Моля, обърнете внимание: Винаги...

Проверка на налягането на регулатора на скоростта (A241L)
1. Загрейте автоматичната скоростна кутия до работна температура (50-80°C). 2. Вдигнете колата с крик. Таблица. Налягане в линията (A540N преди 1994г.) 3. Развийте щепсела на канала на регулатора на скоростта и на...

Тест на съединителя за блокиране на диференциала между осите (A540N преди 1994 г.)
1. Подготовка: a) Загрейте трансмисионната течност до работна температура (50-80°C). b) Развийте сервизния щепсел на корпуса на скоростната кутия и свържете манометър на негово място. Задействайте ръчната спирачка и...

Тест на съединителя за блокиране на диференциала между осите (A540N от 1994 г.)
1. Подготовка: a) Загрейте трансмисионната течност до работна температура (50-80°C). b) Развийте сервизния щепсел на корпуса на скоростната кутия и свържете манометър на негово място. Внимание: Извършете проверката с...

Пътен тест
Забележка: Преди да започнете теста, загрейте течността на автоматичната скоростна кутия до температура 50-80°C. Тествайте в диапазон "D" Преместете селектора в диапазона "D" и натиснете педала на газта докрай. 1....

Жило за управление на дросела — Демонтаж и монтаж (A241L, A241E, A245E)
Забележка: Инсталирайте в реда, обратен на премахването. 1. Измийте външните повърхности на корпуса на скоростната кутия. 2. Развийте пробката за източване в съда на скоростната кутия и източете работната течност в...

Жило за управление на газта — демонтаж и монтаж (A540N)
Забележка: Инсталирайте в реда, обратен на премахването. 1. Измийте външните повърхности на корпуса на скоростната кутия. 2. Развийте пробката за източване и източете работната течност в подходящ съд. Момент на затягане...

Кабелно устройство за управление на дроселната клапа
A241L, A241E, A245E 1 - пружинна шайба, 2 - лост за превключване на забрана за стартиране на двигателя, 3 - шайба, 4 - превключвател за блокиране на старта, 5 - болт, 6 - скоба, 7 - фиксатор, 8 - уплътнение, 9 - магнит,...

Смяна на филтър
1. Измийте външните повърхности на корпуса на скоростната кутия. 2. Развийте пробката за източване и източете работната течност в подходящ съд. Момент на затягане: A241L, A241E, A245E — 18 Nm A540N - 50 NM A540N Освен...

Уплътнение на задвижващия вал (A241L, A241E, A245E)
1 - десен задвижващ вал, 2 - задържащ пръстен, 3 - ляв задвижващ вал, 4 - край на кормилната щанга, 5, 6 - шплинт, 7 - шайба, 8 - маслено уплътнение, 9 - уплътнение, 10 - защитен капак на двигателя, 11 - маслено...

Смяна на уплътненията на задвижващия вал
Премахване 1. Отстранете левия и десния задвижващи валове (вижте глава " Задвижващи валове "). 2. (С изключение на дясното уплътнение на задвижващия вал A540N) Отстранете левия и десния уплътнения на задвижващия вал с...

Устройство за уплътнение на карданния вал (A540N)
1 - маслено уплътнение, 2 - шайба, 3 - кардан, 4 - шайба, 5 - уплътнение, 6 - изпускателна тръба.

Селекторно устройство
1 - тапицерия на отвора за ръчна спирачка, 2 - долна тапицерия на централната конзола, 3 - капак, 4 - селекторен възел, 5 - кабел за управление на автоматична скоростна кутия, 6 - монтажна скоба на кабела за управление...

Смяна на уплътнението на карданния вал (A540N)
1. Източете маслото от трансферната кутия. 2. Свалете карданния вал. 3. С помощта на теглич отстранете уплътнението на карданния вал. 4. Монтирайте уплътнението на вала на витлото. a) Смажете работния ръб на масленото...

Устройство за монтаж на скоростна кутия
A245E 1 - десен задвижващ вал, 2 - монтаж на въздушен филтър, 3 - кабелен сноп (към стартера), 4, 5 - задържащ пръстен, 6 - ляв задвижващ вал, 7 - преобразувател на въртящия момент, 8 - фиксатор, 9 - защита на...

Проверка на преобразувателя на въртящия момент и задвижващата плоча на преобразувателя на въртящия момент
1. Ако течността на автоматичната трансмисия е замърсена, промийте преобразувателя на въртящия момент и охладителя на работната течност. 2. Проверка на съединителя за свободен ход. a) Монтирайте специалния инструмент...

Раздатъчна кутия (A540N) — обща информация
Автомобилите с 4WD имат постоянно задвижване на всички колела, т.нар "Full time 4WD", с автоматичен блокаж на централния диференциал. В зависимост от конфигурацията, блокирането може да се извърши по два начина: 1) С...

Устройство за трансферна кутия
1 - държач на капака на трансферната кутия, 2 - уплътнителен пръстен, 3 - монтажен щифт, 4 - задвижвано зъбно колело на задвижването на помпата, 5 - уплътнителен пръстен, 6 - филтър, 7 - вал на задвижващия механизъм на...

Този раздел е достъпен на езици: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Сподели информация:

Подобни раздели и за други модели на Toyota

➥ Автоматична скоростна кутия Toyota Cruiser 100 (1998-2007)
➥ Автоматична скоростна кутия Toyota RAV 4 XA10 (1994-2000)
➥ Автоматична скоростна кутия Toyota Camry XV20 (1996-2001)
➥ Автоматична скоростна кутия Toyota Duet (1998-2004)
➥ Автоматична скоростна кутия Toyota Corona T190 (1992-1997)
➥ Автоматична скоростна кутия Toyota Corolla E80 (1983-1990)

Връзка в различни формати към тази статия

TEXTHTMLBB Code

Carina T190 (1992-1996)

Carina Т170 (1988-1992)