Tylny stabilizator przechyłów
Uwaga: Procedura ta dotyczy wyłącznie modeli wyprodukowanych od 2001 roku.
Wyjmowanie
1. Podnieś tył pojazdu i podeprzyj go pewnie na podstawkach podnośnikowych. Podłóż kliny pod przednie koła, aby zapobiec stoczeniu się pojazdu.
2. Odkręć nakrętkę mocującą łącznik do drążka stabilizatora (zobacz rysunek 9.2).
Rysunek 9.2. Aby odłączyć łącznik tylnego stabilizatora od drążka, należy odkręcić nakrętkę (pokazano strzałką) i przesuń pręt na bok.
Jeżeli sworzeń kulowy obraca się razem z nakrętką, należy przytrzymać go odpowiednim kluczem.
3. Odkręć śruby mocujące i odłącz wsporniki tulei od obudowy (zobacz rysunek 9.3).
Rysunek 9.3. Aby zdemontować tylny stabilizator z pojazdu, należy odkręcić śruby (pokazane strzałkami) mocowanie wsporników tulejowych.
4. Teraz można zdemontować drążek stabilizatora z pojazdu. Dokręć wsporniki tulei, wykonując ruchy wahadłowe (jeśli jeszcze sami nie spadli z drążka).
5. Sprawdź tuleje i upewnij się, że nie ma na nich stwardnień, odkształceń, pęknięć ani innych oznak uszkodzeń. Wymień uszkodzone tuleje.
6. Sprawdź stan łączników stabilizatora zgodnie z opisem w akapit 4.
7. Za pomocą szczotki drucianej usuń rdzę i brud z gniazd tulei. Zamontuj wsporniki tulei na drążku stabilizatora, tak aby szczeliny były skierowane w dół. Tuleje nie mogą wystawać poza kolorową linię ograniczającą na pręcie. W razie konieczności nasmaruj tuleje i ich uchwyty w kształcie litery U zwykłym olejem roślinnym, aby ułatwić montaż (nie używaj środków smarnych na bazie ropy naftowej, środków mineralnych ani płynu hamulcowego, gdyż mogą one uszkodzić tuleje).
Instalacja
8. Montaż drążka stabilizatora wykonuje się w odwrotnej kolejności do jego demontażu. Dokręć śruby/nakrętki mocujące do podanych momentów obrotowych Specyfikacje tego rozdziału.