Вимкніть роз'єм, Увімкніть запалювання та вольтметром виміряйте напругу між виводами електронного блоку управління "VCC" (або "VC") та "Е2" (або "Е21").
- 3S-FE, 4S-FE та 7A-FE: 4.5-5,5 В
- 4A-FE, 3S-GE: 4,0-6.0 В
2. Перевірте вихідний сигнал резистора змінного струму.
- а) Увімкніть запалювання.
- б) Підключіть вольтметр до висновків "VAF" та "Е2" електронного блоку управління, а потім, повільно обертаючи регулювальний гвинт змінного резистора (гвинт регулювання складу суміші) спочатку проти годинникової стрілки до упору, а потім повністю за годинниковою стрілкою виміряйте напругу між висновками.
- в) Переконайтеся, що напруга поступово змінюється не більше 0-5 У.
Примітка: не повинно бути стрибкоподібної зміни напруги до 5 або раптового її падіння до 0.
3. Перевірте опір резистора зі змінним опором.
- а) Від'єднайте роз'єм резистора.
- б) Омметром виміряйте опір між висновками "VCC" (або "VC") та "Е2" (або "Е21") роз'єму резисторі. Номінальний опір: 4-6 кОм
- в) Повністю поверніть регулювальний гвинт резистора (гвинт "якості") проти годинникової стрілки.
- г) Підключіть омметр до виводів роз'єму резистора "VAF" та "Е2". Поверніть повністю двигун резистора за годинниковою стрілкою і переконайтеся, що значення опору змінюється приблизно від 5 кОм до 0.
- д) Підключіть роз'єм змінного резистора.
Оригінал можна прочитати на сайті: www.toyotaman.ru