Специфікації
| Тип двигуна та робочий об'єм: 3S-FE | 1998 см³ |
| Номери циліндрів (відлік з боку ременя приводу ГРМ до КПП) | 1-2-3-4 |
| Порядок запалювання | 1-3-4-2 |
Нумерація циліндрів та напрямок обертання ротора розподільника.
Нумерація циліндрів та висновків блоку котушок запалювання.
Головка блоку циліндрів
| Межі викривлення стикувальної площини: По площині роз'єму з блоком циліндрів | 0,05 мм |
| По площині роз'єму з впускним та випускним колектором | 0,08 мм |
(Публікацію передруковано з веб-порталу: toyotaman)
Розподільний вал
| Діаметр опорних шийок | 26,959-26,975 мм |
| Радіальне биття, не більше | 0,04 мм |
| Масляний зазор пари шийка/опора: Нормальний | 0,025-0,062 мм |
| Максимально допустимий | 0,10 мм |
| Висота кулачка: Впускного: Нормальна | 42,01-42,11 мм |
| Мінімально допустима | 41,90 мм |
| Випускного: Нормальна | 40,06-40,16 мм |
| Мінімально допустима | 39,95 мм |
| Осьовий зазор: Впускного розподільного валу: Нормальний | 0,045-0,100 мм |
| Максимально допустимий | 0,12 мм |
| Випускного розподільного валу: Нормальний | 0,030-0,085 мм |
| Максимально допустимий | 0,10 мм |
| Кінцевий зазор пружинної шайби шестерні розподільного валу | 22,5-22,9 мм |
| Зчеплення зубів шестерень розподільного валу: Стандарт | 0,020-0,200 мм |
| Межа зносу | 0,30 мм |
| Толкач клапана: Діаметр | 30,966-30,976 |
| Діаметр напрямного свердління | 31,000-31,016 мм |
| Масляний зазор штовхача: Нормальний | 0,024-0,052 мм |
| Максимально допустимий | 0,07 мм |
Ремінь приводу ГРМ
| Довжина пружини натяжного ролика у вільному стані: Випуск 1996 та 1997 року | 46,0 мм |
| Випуск із 1998 по 2000 рік | 42,0 мм |
Масляний насос
| Зазор зовнішній ротор/корпус: Нормальний | 0,10-0,16 мм |
| Максимально допустимий | 0,20 мм |
| Зазор зовнішній ротор/кулачок внутрішнього ротора: Нормальний | 0,04-0,16 мм |
| Максимально допустимий | 0,20 мм |
Моменти затягування різьбових з'єднань Нм
| Болти кріплення кришки опори розподільного валу | 19 |
| Болти кріплення зірочки распредвала | 40 |
| Болти кріплення корпусу заднього сальника коленвала | 12 |
| Болт кріплення шківа коленвала | 108 |
| Болти кріплення головки блоку циліндрів (послідовність - див. малюнок 11.23): Перший прохід | 49 |
| Другий прохід | довернути на 90° (1/4 обороту) |
| Болти планшайба/колінвал [АКПП] | 83 |
| Болти кріплення вузла балансиру двигуна | 49 |
| Болти кріплення опор силового агрегату: Наскрізний болт кріплення передньої опори | 64 |
| Болти кріплення кронштейна передньої опори до трансмісії | 64 |
| Гайки кріплення передньої опори до поперечки підвіски | 80 |
| Наскрізний болт кріплення задньої опори | 64 |
| Болти кріплення кронштейна задньої опори до трансмісії | 64 |
| Гайки кріплення задньої опори до поперечки підвіски | 111 |
| Болти кріплення кронштейна опори до двигуна з боку пасажира | 51 |
| Болт кріплення опори до кронштейна двигуна з боку пасажира | 36 |
| Гайки кріплення опори до кронштейна двигуна з боку пасажира | 51 |
| Болти кріплення опори до рами з боку пасажира | 64 |
| Болти/гайки кріплення кронштейна лівої опори до трансмісії: Моделі випуску 1996 та 1997 року | 64 |
| Моделі випуску з 1998 по 2000 рік | 51 |
| Наскрізний болт кріплення лівої опори | 64 |
| Болти/гайки випускного колектора | 49 |
| Болти кріплення маховика [МКПП] | 88 |
| Болти кріплення натяжного ролика | 42 |
| Болти кріплення опорного кронштейна впускного колектора до двигуна | 42 |
| Болти/гайки кріплення впускного колектора до опорного кронштейна | 19 |
| Болти/гайки кріплення фільтра (маслоприймача) масляного насосу | 5 |
| Болти кріплення масляного насоса до кришки | 9 |
| Гайка кріплення зірочки масляного насоса | 24 |
| Болти кріплення кришки масляного насоса до блоку циліндрів | 9 |
| Гайки свічкових втулок | 45 |
| Болти кріплення масляного піддону до блоку циліндрів | 5 |
| Болти кріплення масляного піддону до корпусу масляного насоса | 5 |