Автоблогер Илья Свиридов разобрал Toyota Highlander и поделился выводами. По части конструкции эксперт не нашел никаких принципиальных отличий с кроссоверами, собранными в других странах. У всех машин будет одна платформа со всеми вытекающими особенностями.
Иномарка получает 2-литровый турбомотор с алюминиевым блоком. Донором для него послужил 2,4-литровый двигатель от актуальных Land Cruiser Prado (250) и других моделей марки. Сам автопроизводитель, говоря о силовой установке, ориентирует на ресурс 250-300 тысяч километров. Свиридов к таким обещаниям отнесся с долей скепсиса – слишком много различий с прежним двигателем. В качестве трансмиссии подобран классический гидроавтомат.
Если говорить о салоне, что здесь нет тех откровенно странных решений, которые нередко встречаются при разборе машин исконно китайских марок. Имеющаяся вибро- и шумоизоляция аналогична той, которую демонстрирует модель в европейской спецификации. Единственное, что выделяет «Китай» - нанесение герметика. Вышло как-то небрежно, делится наблюдениями специалист.
Еще один факт: если вбивать VIN в программу, то авто китайской сборки якобы предназначаются Великобритании. Только вот руль здесь почему-то не справа. В целом же Toyota Highlander, собранный в КНР, отличается от остальных спецификаций незначительными деталями, плюс используются китайские комплектующие.
Оригинальная версия опубликована на сайте: ToyotaMan