Главная особенность запатентованного Toyota рулевого колеса - прорези на ободе. Выходящий из них воздух должен повышать «сцепление» рук водителя с рулем или, напротив, помогать ослаблять хватку. В зависимости от ситуации.
Например, когда руль автоматически поворачивается при активизации систем удержания в полосе, технология предупредит об этом водителя созданием своеобразной «воздушной подушки» между руками и ободом. Похожий принцип японцы могли позаимствовать в аэрохоккее.
Если же нужно довернуть руль, чтобы достигнуть правильной траектории (то же круговой поворот), система в буквальном смысле притянет руки водителя к рулю, создавая эффект вакуума. Причем контроль за силой хвата доверят встроенным в руль датчикам давления.
О серийном выпуске такого «умного» рулевого колеса речи пока не идет. Сейчас мы имеем дело с концептом, которому еще только предстоит стадия финальной доработки.
Ранее наш портал рассказывал, что Toyota запустила 10-летнюю программу гарантии на новые и подержанные автомобили. Об этом сообщил британский офис марки.