Toyota собрала более 5000 заказов на электроседан bZ3 в КНР в первый день его продаж. По данным CarNewsChina, автопроизводитель сообщил эту цифру сразу после его выхода в продажу.
Построенная совместным автозаводом FAW-Toyota, вторая модель Toyota в серии bZ и ее первый седан с электромотором стоят от 24 700 долларов или от 2 млн рублей. Топовая модель стоит от 29 000 долларов или 2,3 млн рублей.
Toyota bZ3 сконструирован на архитектуре автопроизводителя e-TNGA, используемой совместно с кроссовером bZ4X, и укомплектована ключевыми технологиями трансмиссии от BYD, в том числе аккумулятор Blade LFP и электродвигатель от Fudi Motor, дочерней фирмы BYD.
Модель предлагает два варианта дальности пробега в Китае: 517 км и 616 км — оба рассчитаны на испытательном цикле CLTC. Базовая модель оснащена передним мотором с отдачей на 174 л.с., а вариант Long Range имеет передний агрегат на 241 л.с. и 303 Нм. Первый питается от батареи на 49,92 кВтч, а второй питается от аккумулятора на 65,28 кВтч. Toyota bZ3 может оперативно восполнять запас энергии с помощью постоянного тока, при этом батарея Blade заряжается с 30 до 80% за полчаса.
Что касается технических характеристик, более мощная модель разгоняется до сотни за 7,5 сек. Потолком скорости стала отметка в 160 км/ч. В этом нет ничего особенного, но, тем не менее, приличные цифры по цене — если не принимать во внимание Zeekr X с его 3,7-секундным разгоном до 100 км/ч.
Toyota bZ3 примерно того же размера, что и Tesla Model 3: 4725 мм в длину, 1835 мм в ширину, 1475 мм в высоту, с базой колес 2880 мм. Помимо Model 3, он будет конкурировать на китайском рынке с BYD Seal и другими электроседанами.
Новый седан выпускается на мощностях автозавода FAW-Toyota в Тяньцзине. За год здесь могут выпускать 200 тысяч автомобилей. 3 марта появился первый автомобиль bZ3. Седан Toyota bZ3 и внедорожник bZ4X производятся на одной сборочной линии.
Данный материал взят с ресурса (www.toyotaman.ru)