У Короллы вариант GR Sport стал четвёртой комплектацией из шести. То есть «джи-ар спорту» положен атмосферник 1.6 (122 л.с., 153 Н·м) с вариатором и передним приводом. Галогенные фары затемнены тонировкой, светодиодные фонари остались нетронутыми. Чёрный глянец разбросан по всему кузову.
Российский офис Тойоты сегодня объявил: седан Toyota Corolla GR Sport стоит от 1 761 000 рублей, тогда как компакт Toyota C-HR GR Sport «начинается» с 2 147 000. Хотя оспортивленные GR-модели нередко выделяются, например, подвеской и управляемостью, у нас весь GR Sport ушел в декор. Привлекать должны двухцветные окрас и 17-дюймовые диски, глянцево-черные накладки на решетку, бамперы, зеркала и двери, отделка салона с красной прострочкой и вездесущие значки GR Sport.
Исполнение GR Sport для «си-эйч-ара» — третье из трех и самое дорогое. Под капотом трудится атмосферник 2.0 (148 л.с., 189 Н·м) при вариаторе и моноприводе. Салон отделан искусственной замшей, руль и рычаг украшены кожей.
Какими бы спортивными ни казались Corolla и C-HR в вариации GR Sport, разгон до сотни занимает у них 10,8 и 11 с, максимальная скорость — 185 и 195 км/ч. Впрочем, 64-сильный кей-кар Daihatsu Copen тоже входит в эту серию. Из 112 официальных дилерских центров Тойоты продажами Короллы GR Sport занимаются 17 предприятий, а компакта C-HR GR Sport — лишь восемь. Львиная доля таких центров находится в Москве.