Когда в 1970 году дебютировала Toyota Celica первого поколения, она была запущена на рынок Северной Америки как более доступная и, вероятно, более маневренная альтернатива Ford Mustang. Японское спортивное купе, возможно, имело более современный внешний вид, более эффективные во всех смыслах силовые агрегаты и более совершенную настройку подвески. Оригинальная Celica под кодовым названием TA22 продавалась в трех комплектациях: LT, ST и GT.
Когда в 1971 году начались первые поставки этого авто в США, Toyota Celica была доступна с 1,9-литровым двигателем, позже замененным 2,0-литровым агрегатом для версии модели 1972–1974 годов.
Этим кратким введением в историю Celica TA22 мы хотели бы представить вам один из самых странных рестомодов, которые мы видели в последнее время. Он был создан в Малайзии силами одного из крупнейших местных салонов тюнинга Carzone Interior. Видео в верхней части этой страницы начинается с краткого обзора автомобиля, используемого в качестве основы для проекта. Это оранжевая Celica с некоторыми повреждениями экстерьера, отсутствующими деталями и салоном, нуждающимся в полном обновлении.
Внешний вид получившегося автомобиля немного странно выглядит, хотя есть несколько очень приятных деталей. Примеры включают стильный задний спойлер, расширенные колесные арки, новые колеса и нестандартный капот. Особенно стоит отметить подсвечиваемую фальшрадиаторную решетку.
Внешний вид может быть не всем по вкусу, но мы должны признать, что салон абсолютно потрясающий. Прекрасная оранжевая кожа, пара ковшеобразных сидений и полностью переделанная центральная консоль полностью преображают интерьер старой Celica. Однако кнопка запуска двигателя и алюминиевые накладки на педали выглядят немного вырванными из контекста.
Не так давно, наше издание писало о том, что представлены независимые рендеры рестомода Lancia Stratos Zero. Рендеры суперкара под маркой Lancia создал независимый дизайнер Маттео Джентиле, который учел долгую и яркую историю бренда в автоспорте.