Сегодня в автомобилях все чаще используются алюминиевые панели кузова для снижения веса и повышения эффективности. Легкий материал был гораздо менее распространен в автомобилях 1970-х годов, за исключением редких машин с высокими эксплуатационными характеристиками. Toyota предприняла раннюю попытку изменить это и привнести этот металл в более распространенные машины, представив в 1977 году на Токийском автосалоне странный на вид концепт экспериментального автомобиля Toyota с алюминиевым кузовом.
Вы могли бы ожидать, что длинный капот скрывает большой двигатель, но это не так. Объем силовой установки концепта составляет всего 547 кубических сантиметров.
Большая передняя часть ведет в приземистый пассажирский салон. К сожалению, нам не удалось найти фотографий салона, но двери сдвигаются назад, открываясь, как задние двери в минивэне. Внутри есть место для двух человек.
В пресс-релизе Toyota от 1977 года о ABEV говорилось, что эта концепция возникла «в ответ на социальные призывы к сохранению энергии и природных ресурсов». Целью было создать легкий автомобиль с повышенной топливной экономичностью. «При его разработке руководствовался принципом минимум потребления при максимуме работы», — заявили в компании.
Концепт имел длину 3 560 миллиметров, ширину 1 492 мм и высоту 1 156 мм. Это означает, что ABEV — очень компактная машина. Алюминиевый кузов позволил снизить вес концепта до 450 кг. Toyota утверждает, что ABEV разгоняется примерно до 35 километров на литр при движении со скоростью 60 километров в час.
После того, как Toyota представила ABEV на Токийском автосалоне 1977 года, концепция появилась на обложке корпоративной брошюры автопроизводителя 1978 года, показанной ниже.
Не так давно, наше издание писало о том, что Toyota показала новый дешевый электрокроссовер Urban SUV для Европы. Пока это только концепт, который уже сейчас называют одним из самых доступных предложений в сегменте электрокаров на европейском авторынке.