Toyota GR Corolla обеспечивает автопроизводителю место в сегменте хот-хэтчей. Базовая версия модели появится позже в этом году, но сегодняшняя статья касается более "горячей" версии GR Corolla Morizo Edition. Автомобиль был показан в июне, через несколько месяцев после дебюта обычной GR Corolla. Новинка получила увеличенный крутящий момент и меньшую снаряженную массу.
В новом видео на YouTube-канале Ларри Чена запечатлен яростный звук выхлопа хэтчбека во время нескольких "горячих" кругов на трассе Utah Motorsport.
Видео полностью состоит из шума, улавливающего громоподобный звук выхлопа автомобиля и беспричинный вой турбокомпрессора, когда автомобиль летит по гоночной трассе, а визг шин дополняет звуковую картину. Toyota использовала GR Corolla Circuit Edition в качестве отправной точки для создания Morizo.
Автомобиль оснащен тем же 1,6-литровым трехцилиндровым двигателем G16E-GTS с турбонаддувом, что и обычная GR Corolla. Тем не менее, инженеры Toyota внесли несколько изменений, например, увеличили крутящий момент до 400 Нм по сравнению со стандартными 370 Нм.
Он по-прежнему выдает те же 300 лошадиных сил, что и обычный GR, а двигатель работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач, помогая приводить в движение все четыре колеса. У него более короткая передача, что снижает максимальную скорость и приводит к более быстрому ускорению. В то время как пересмотренная настройка увеличила крутящий момент автомобиля, она также сузила диапазон мощности пикового крутящего момента с 3000–5000 об/мин до 3250–4600 об/мин.
Не так давно, наше издание писало о том, что неисправные топливные насосы Toyota принесли убытков на 150 миллионов долларов. В недавно опубликованной сервисной компании, Toyota объявила о том, что была вынуждена отозвать 5,8 миллиона автомобилей по всему миру, из-за неисправных топливных насосов. Общий размер ущерба из-за этой проблемы достиг 150 миллионов долларов или 9 070 500 000 руб.