Европейский Yaris Hybrid совмещает атмосферную «тройку» 1.5 (92 л.с., 120 Н·м) с электромотором на 59 кВт (80 л.с., 141 Н·м) и вариатором E-CVT, отчего выдаёт 116 л.с., разменивает сотню за 9,7 с, достигает 175 км/ч, расходует 2,8–3,2 л/100 км. Цены в Германии — от 25 139 евро (2,29 млн рублей).
В свежей презентации Мазды, посвященной финансовой отчетности и развитию партнерских отношений, прописано создание OEM-модели на базе «четвертого» хэтчбека Toyota Yaris с установкой THS (Toyota Hybrid System) в течение двух лет. Возникло предположение, что гибридный клон будет предлагаться в Европе вместо пятидверки Mazda 2, чтобы избежать штрафов за превышение средних выбросов CO₂ («двушка» выделяет 94 г/км против 64–73 у Яриса).
Mazda 2 бывает только умеренным гибридом M Hybrid. Бензиновый Skyactiv-G 1.5 с «механикой» развивает 75 л.с, 135 Н·м либо 90 л.с., 148 Н·м. Сотня покоряется за 11,4 и 9,8 с, максималка — 171 и 183 км/ч. Расход младшей версии — 5,3 л/100 км (WLTP). Цены — от 13 833 евро (1,26 млн рублей).
Издание Autocar обратилось к Мазде за комментарием, но получило расплывчатый ответ об оптимальных решениях для каждого региона и эффективности сотрудничества с Тойотой. Опровержения, впрочем, нет. Напомним, Toyota и Mazda летом 2017-го создали бизнес-альянс и вместе строят завод MTMUS в штате Алабама. Скорее всего, маздовский клон Яриса с 2022-го будет стоять с исходником на одном французском конвейере в Валансьене. Кстати, марка Suzuki по договору с Тойотой клонировала уже вторую модель.
Публикация заимствована с интернет-сайта ToyotaMAN.ru