Toyota выпустила электрифицированную версию устаревшего Hilux, модернизировав дизельную трансмиссию с помощью мягкой гибридной технологии 48 В для повышения эффективности.
Новый электрифицированный дизельный силовой агрегат вдохнул новую жизнь в восьмое поколение Toyota Hilux, которое существует с 2015 года с двумя фейслифтингами в 2017 и 2020 годах. Hilux Hybrid 48V оснащен обновленной версией 2,8-литрового четырехцилиндрового турбодизельного двигателя и 48-вольтовой мягкой гибридной системой, состоящей из электродвигателя/генератора и небольшого аккумуляторного блока.
Toyota не раскрыла подробные характеристики трансмиссии, но в более раннем пресс-релизе компании упоминалось об улучшении топливной эффективности среднеразмерного пикапа на 10%. В то же время электрификация якобы улучшает внедорожные качества благодаря «более плавному ускорению» и «рекуперативному торможению».
Мягкий гибридный пикап сохраняет буксировочную способность 3500 кг и максимальную грузоподъемность 1000 кг своего предшественника, работающего только на дизельном топливе. Цены на обновленную линейку Toyota Professional в Европе будут объявлены ближе к выходу на рынок, который ожидается в начале 2024 года.
