Четыре десятилетия прогресса и развития очень много значат для автомобильной промышленности. Нет лучшего способа проиллюстрировать это утверждение, чем недавно опубликованное видео, на котором показаны два современных спортивных автомобиля и их оригинальные предшественники. Насколько быстрее новые модели по сравнению со своими предшественниками? Давай выясним.
Во-первых, давайте посмотрим на соперников в этой гонке.
Сегмент современных спортивных автомобилей представляют Toyota GR86 2023 года и Volkswagen Golf GTI 2023 года. Эти два автомобиля очень разные: модель Toyota имеет две двери и атмосферный двигатель, а Golf — четырехдверный хот-хэтч с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Последний мощнее: 241 л.с. против 228 л.с. у GR86. Однако он тяжелее и дороже — 1 421 кг и стартовая цена 31 625 долларов или 2 664 406 руб. против 1 285 кг и стартовой цены 29 495 долларов или 2 484 953 руб.
Прямо из первой половины 1980-х годов появилась Toyota AE86, легкое спортивное купе, вес которого составляет всего около 998 кг. К сожалению, данные о мощности для этого конкретного автомобиля недоступны, но мы знаем, что Volkswagen Rabbit GTI первого поколения — североамериканский двоюродный брат Golf GTI в 1980-х годах — имеет мощность 90 л.с. и 142 ньютон-метра крутящего момента. Это также самый легкий и дешевый автомобиль в этой четырехсторонней гонке.
[Смотрите первоисточник на веб-сайте: www.ToyotaMan.ru]
Итак, какая машина здесь самая быстрая? Ну, очевидно же, что две современные модели имеют огромное преимущество и в этом нет ничего удивительного. GR86 с небольшим перевесом одерживает победу над Golf GTI, но борьба за третье место на самом деле более интересна. Слабым местом стал даже дифференциал AE86, но у команды Throttle House был автомобиль на замену, на котором можно было продолжить драг-гонку.
Не так давно, наше издание писало о том, что компания Volkswagen лишит VW Golf механической версии в 2024 году. Жесткие нормы выбросов Евро-7 могут вынудить концерн Volkswagen сделать обязательными коробки передач с двойным сцеплением с низким уровнем загрязнения окружающей среды.