| А | В | С | D | Е | ||
| Передняя обойма подшипника | Наружный диаметр | 43,0 | 37,9 | ← | 45,0 | 37,3 |
| Внутренний диаметр | 30,5 | 22,0 | ← | 28,0 | 24,1 | |
| Упорный подшипник | Наружный диаметр | 42,0 | 36,1 | ← | 45,0 | 37,6 |
| Внутренний диаметр | 28,9 | 22,2 | ← | 30,0 | 24,0 | |
| Передняя обойма подшипника | Наружный диаметр | 42,0 | 35,7 | 35,0 | — | 37,6 |
| Внутренний диаметр | 27,1 | 23,0 | 19,0 | — | 22,2 |
Установка составных частей
1. Установите поршень тормоза первой передачи и заднего хода.
(а) Смажьте новые уплотнительные кольца трансмиссионной жидкостью.
(б) Установите два уплотнительных кольца на поршень.
(в) Вставьте поршень в расточку корпуса седлом пружин кверху.
(г) Установите возвратные пружины и стопорное кольцо на поршень.
(д) Установите SST и сожмите равномерно возвратные пружины, постепенно затягивая болт. (SST 09350-32014)
(е) Установите в канавку стопорное кольцо. Визуально проверьте, полностью ли оно посажено в канавку и сцентрировано тремя усами на пружинном стопоре. Убедитесь в том, что замок стопорного кольца не совпадает с выступом пружинного стопора.
(ж) Снимите SST.
2. Установите промежуточный вал (A131L).
(а) Установите промежуточный вал в корпус.
(б) Установите новую прокладку и заднюю крышку.
Момент затяжки: 250 кгс-см (25 Нм)
3. Установите узел повышающей передачи (A140L).
(а) Установите прокладку тормоза повышающей передачи и прокладку муфты повышающей передачи.
(б) Установите барабан тормоза повышающей передачи в корпус.
(в) Установите новую прокладку в корпус.
(г) Убедитесь, что расстояние от корпуса до верхней плоскости ведущей шестерни контрпривода равно около 24 мм.
(д) Установите новую прокладку и заднюю крышку в корпус.
- Момент затяжки: 250 кгс-см (25 Нм)
4. Проверьте осевой зазор промежуточного вала.
(а) Убедитесь, что промежуточный вал имеет осевой зазор.
- Осевой зазор: 0,49 - 1,51 мм
Если осевой зазор выходит за указанные пределы, проверьте установку промежуточного вала.
(б) Убедитесь, что промежуточный вал вращается плавно.
5. Установите диски и пластины тормоза первой передачи и заднего хода.
(а) Установите внутренний фланец плоской поверхностью к масляному насосу.
(б) Установите диски и пластины.
- Порядок установки: П = пластина, Д = диск — Д-П-Д-П-Д-П-Д-П-Д
(в) Установите наружный фланец плоской поверхностью к поршню.
(г) Установите стопорное кольцо.
Убедитесь в том, что замок стопорного кольца не совпадает ни с одной из выемок.
6. Проверьте работу тормоза первой передачи и заднего хода.
Подайте воздух под давлением в масляный канал и убедитесь, что поршень движется.
7. Установите в корпус задний планетарный ряд.
(а) Смажьте вазелином обоймы и подшипники и установите их в заднюю коронную шестерню.
| Наружный диаметр, мм | Внутренний диаметр, мм | |
| Передняя обойма | 37,3 | 24,1 |
| Подшипник | 37,6 | 24,0 |
| Задняя обойма | 37,6 | 22,2 |
(б) Установите в корпус заднюю коронную шестерню.
(в) Совместите шлицы дисков в тормозе первой передачи и заднего хода.
(г) Совместите шлицы водила со шлицами дисков и установите планетарный ряд в тормозные диски первой передачи и заднего хода.
8. Установите муфту свободного хода №2.
(а) Установите муфту свободного хода блестящей стороной кверху.
(б) Установите муфту свободного хода на внутреннюю обойму, проворачивая планетарный ряд по часовой стрелке с помощью SST. (SST 09350-32014)
(в) Смажьте вазелином упорную шайбу и установите ее в планетарный ряд.
(г) Проверьте работу муфты свободного хода. Проверните водило. Оно должно вращаться свободно по часовой стрелке и блокироваться при вращении против часовой стрелки.
(д) Установите стопорное кольцо.
Убедитесь, что замок стопорного кольца не совпадает ни с одной из выемок.
9. Установите направляющие ленты тормоза второй передачи при торможении двигателем.
Установите две направляющие ленты.
10. Установите тормоз второй передачи.
(а) Установите фланец плоской поверхностью в сторону масляного насоса.
(б) Установите диски и пластины.
- Порядок установки: П = пластина, Д = диск — Д-П-П-Д-П-П
(в) Установите возвратные пружины поршня.
(г) Установите барабан тормоза второй передачи. Совместите канавку барабана с болтом и установите барабан в корпус.
(д) Установите стопорное кольцо.
- Расположите стопорное кольцо в корпусе так, чтобы замок стопорного кольца был установлен в канавку.
- Сжимая возвратные пружины поршня на барабане рукоятками молотков, установите стопорное кольцо в канавку.
- Убедитесь в том, что замок стопорного кольца не совпадает ни с одной из выемок.
11. Проверьте работу тормоза второй передачи.
Подайте воздух под давлением в масляный канал и убедитесь, что поршень движется.
12. Установите муфту свободного хода №1 и ступицу тормоза второй передачи.
(а) Совместите шлицы дисков в тормозе 2-й передачи.
(б) Совместите шлицы ступицы со шлицами дисков и установите ступицу в диски тормоза 2-й передачи.
(в) Проверьте расстояние между поверхностями ступицы тормоза 2-й передачи и заднего планетарного ряда.
- Требуемое расстояние: Приблизительно 5 мм
13. Установите водило переднего планетарного ряда.
(а) Вращая солнечную шестерню по часовой стрелке, установите ее в муфту свободного хода.
(б) Смажьте обоймы и подшипники вазелином и установите их в коронную шестерню и водило планетарного ряда.
(в) Установите водило планетарного ряда в коронную шестерню.
(г) Установите планетарный ряд в сборе на солнечную шестерню.
Если планетарный ряд в сборе и другие детали установлены правильно в корпусе, конец втулки будет ниже буртика промежуточного вала.
(д) Смажьте обойму вазелином и установите ее на фланец коронной шестерни.
(е) Установите кольцо масляного уплотнения промежуточного вала.
14. Установите ленту тормоза второй передачи при торможении двигателем.
(а) Расположите тормозную ленту внутри корпуса.
(б) Установите палец через отверстие для установочного болта масляного насоса.
15. Установите муфту переднего хода и муфту прямого включения.
(а) Смажьте обоймы и подшипники вазелином и установите их с обеих сторон барабана муфты.
(б) Смажьте упорную шайбу барабана муфты вазелином и установите ее в барабан муфты прямого включения масляной канавкой кверху.
(в) Совместите шлицы диска в муфте прямого включения.
(г) Введите в зацепление шлицы ступицы со шлицами муфты прямого включения, поворачивая барабан муфты или муфту переднего хода.
(д) Если шлицы дисков введены в зацепление со шлицами ступицы правильно, конец втулки будет заподлицо с поверхностью муфты переднего хода.
(е) Расположите в корпусе муфту прямой передачи и муфту переднего хода.
(ж) Проверните муфту переднего хода, чтобы совместить переднюю коронную шестерню с дисками.
(з) Проверьте зазор между «А» и «В» как показано на рисунке.
- Зазор: Приблизительно 3 мм
16. Установите масляный насос.
(а) Смажьте обойму вазелином и установите ее на вал реактора.
(б) Смажьте новое уплотнительное кольцо трансмиссионной жидкостью и установите его в масляный насос.
(в) Удерживайте ведущий вал и слегка нажмите на корпус масляного насоса, чтобы посадить кольца масляного уплотнения на вал реактора через барабан муфты прямого включения.
Внимание: Не поджимайте масляный насос слишком сильно, так как кольцо масляного уплотнения будет заедать в барабане муфты прямого включения.
(г) Установите и затяните семь болтов.
- Момент затяжки: 225 кгс-см (22 Нм)
17. Измерьте осевой зазор ведущего вала.
Измерьте осевой зазор с помощью индикатора часового типа.
- Осевой зазор: 0,3 - 0,9 мм
Примечание: Имеются обоймы двух размеров по толщине для конца вала реактора. Если необходимо, установите более толстую обойму.
- Толщина обойм: 0,8 мм / 1,4 мм
18. Проверьте вращение ведущего вала.
Убедитесь в том, что ведущий вал вращается плавно.
19. Установите поршень тормоза второй передачи при торможении двигателем.
(а) Смажьте новые уплотнительные кольца трансмиссионной жидкостью и установите их на крышку.
(б) Установите наружную пружину с поршнем.
(в) Поместите крышку в отверстие.
(г) С помощью SST установите стопорное кольцо, прижав крышку. (SST 09350-32014)
(д) Проверьте, чтобы передний конец штока поршня контактировал с центром выемки ленты тормоза второй передачи.
20. Проверьте ход поршня тормоза второй передачи при торможении двигателем.
(а) Нанесите немного краски на выступающую часть штока поршня в месте его выхода из корпуса, как показано на рисунке.
(б) С помощью SST измерьте ходы поршня, подавая и прекращая подачу воздуха под давлением (4-8 кг/см² или 392-785 кПа), как показано на рисунке. (5ST 09240-00020)
- Ход поршня: 1,5 - 3,0 мм
Если ход больше стандартной величины, замените тормозную ленту.
21. Установите поршни аккумулятора и пружины.
(а) Установите новые уплотнительные кольца на поршни.
(б) Установите пружины и поршни в отверстия.
| Пружина | Длина в свободном состоянии (мм) | Цвет | |
| C₁ | Внутренняя Наружная | 48,00 81,09 | Красная Желто-зеленая |
| С₂ | 72,18 | Желтая | |
| B₂ | 66,68 | Красная | |
(в) Установите крышку с новой прокладкой и постепенно затяните болты за несколько приемов.
22. Установите прокладку тормоза второй передачи и масляный фильтр центробежного регулятора.
Установите в корпус прокладку тормоза второй передачи и масляный фильтр центробежного регулятора.
23. Установите клапанную коробку.
(а) Присоедините к кулачку трос от дроссельной заслонки. Удерживая кулачок рукой, введите конец троса в паз.
(б) Расположите клапанную коробку в корпусе. Уложите клапанную коробку на место.
Внимание: Не допускайте переплетения провода включателя «kickdown» и провода катушки электромагнитного клапана.
(в) Установите болты в клапанную коробку.
Примечание: Длина каждого болта (мм| указана на рисунке. Затяните четырнадцать болтов сначала от руки, а затем динамометрическим ключом.
- Момент затяжки: 100 кгс-см (10 Нм)
(г) Установите корпус золотника ручного управления и пружину защелки.
Примечание: Длина каждого болта (мм) указана на рисунке.
(а) Совместите золотник ручного управления с пальцем на рычаге ручного вала.
(б) Опустите корпус золотника ручного управления на место.
(в) Затяните четыре болта сначала от руки, а затем с помощью динамометрического ключа.
- Момент затяжки: 100 кгс-см (10 Нм)
(г) Установите на корпус золотника ручного управления пружины защелки и затяните их динамометрическим ключом.
- Момент затяжки: 100 кгс-см (10 Нм)
(д) Убедитесь в том, что рычаг золотника ручного управления касается центра ролика наконечника пружины защелки.
24. Установите масляные трубки, кронштейн масляных трубок и масляный фильтр.
(а) С помощью молотка с пластмассовым наконечником установите трубки в положения, указанные на рисунке.
Внимание: Будьте осторожны, чтобы не погнуть и не повредить трубки.
(б) Установите кронштейн трубок и масляный фильтр.
- Момент затяжки: 100 кгс-см (10 Нм)
25. Установите масляный поддон.
(а) Установите магниты на место, как показано.
Внимание: убедитесь в том, что три магнита не мешают масляным трубкам.
(б) Установите масляный поддон с новой прокладкой.
- Момент затяжки: 50 кгс-см (4,9 Нм)
26. Установите центробежный регулятор.
(а) Установите переходник центробежного регулятора.
(б) Установите центробежный регулятор с плоской шайбой.
(в) Установите упорную шайбу центробежного регулятора.
(г) Установите на крышку новое уплотнительное кольцо.
(д) Установите крышку в корпус.
(е) Установите кронштейн крышки с помощью двух болтов.
- Момент затяжки: 130 кгс-см (13 Нм)
27. Установите включатель блокировки запуска двигателя.
(а) Совместите канавку с линией нейтрального положения.
(б) Закрепите выключатель двумя болтами.
- Момент затяжки: 55 кгс-см (5,5 Нм)
28. Установите гидротрансформатор.
С помощью линейки измерьте расстояние от поверхности гидротрансформатора до передней поверхности корпуса коробки передач, как показано на рисунке.
Правильное расстояние:
- A131L Не менее 13 мм
- A140L: Не менее 23 мм
