В беспилотник партнёры превратят минивэн Toyota Sienna. Он уже располагает начальной автоматизацией, то есть комплексом помощников водителя Toyota Safety Sense. Так что продвижение вверх по лестнице автономности должно быть облегчено.
У компаний Uber и Toyota имеется немалый независимый опыт в области автономных машин. Кроме того, несколько месяцев они сотрудничают в рамках проекта e-Palette Alliance по запуску в 2020 году на Олимпийских играх в Токио беспилотных шаттлов. А сегодня, 28 августа, партнеры объявили об усилении кооперации. Дан старт еще одному совместному проекту Autono-MaaS (autonomous-mobility as a service, «автономная мобильность как услуга»).
Соглашение заключили генеральный директор Убера Дара Хосровшахи и Сигеки Томояма, исполнительный вице-президент Toyota Motor Corporation и президент Toyota Connected Company.
Решено, что Toyota и Uber выведут на рынок флот беспилотных минивэнов Sienna в качестве машин для совместных поездок (райдшеринг). Автомобили совместят беспилотные технологии Убера с тойотовским комплексом Guardian. Последний способен как отдавать контроль за машиной человеку или другой электронике, так и следить за всеми действиями «пилота» (любого рода), анализировать и перехватывать управление при необходимости.
В проекте примут участие исследовательские дочерние фирмы Тойоты: недавно основанный институт Toyota Research Institute-Advanced Development в Токио и чуть более старший Toyota Research Institute в США, которые уже ведут работы по автономному транспорту. Со стороны Убера, конечно, будет задействована дочка Advanced Technologies Group (ATG).
Все машины парка будут связаны между собой с помощью тойотовской технологии Mobility Services Platform. Она же будет собирать подробные данные о поездках для последующего анализа. За Убером, помимо автономных функций машины, останется и обеспечение взаимодействия с клиентами. Развертывание сети Autono-MaaS должно начаться в 2021 году. Вне зависимости от этого проекта, дополнительно было объявлено, что Toyota инвестирует в Uber $500 млн.
Разнообразные параметры и советы выводились на дисплей, встроенный в левое заднее окно. Еще перед тем, как человек сел в машину, он уже мог оценить обстановку.
Интересно, что модель Sienna уже использовалась для необычного опыта, проведенного Тойотой совместно с фирмой Microsoft. В 2013-м на основе минивэна был построен концепт DAR-V (Driver Awareness Research Vehicle), представленный на автошоу в Лос-Анджелесе. Он распознавал владельца еще на подходе за счет сканирования брелока и работы камер игрового контроллера Kinect, встроенного в левый рейлинг. Далее, управляя системой жестами, человек мог быстро получить данные о предстоящем маршруте, погоде, расписании дня и подсказки о расположении ближайших заправок. Все — на большом экране на борту минивэна. По замыслу авторов концепта, это помогало водителю быстрее сориентироваться в ситуации (отсюда слово «осведомленность» — awareness в названии проекта), а значит, быстрее сосредоточиться на вождении, не отвлекаясь в движении на посторонние вещи.