Сегмент минивэнов в Японии становится все более электрифицированным, поскольку все больше местных компаний выпускают электрические модели. Последним примером является синергия между Toyota, Suzuki и Daihatsu для вариантов их коммерческих фургонов с нулевым уровнем выбросов, которые дебютировали в виде прототипа на специальном мероприятии, организованном Японской ассоциацией автопроизводителей во время саммита G7 в Хиросиме.
Минивэны основаны на нынешнем поколении Daihatsu Hijet, дебютировавшего в декабре 2021 года. Тесно связанные с ним Toyota Pixis Van и Suzuki Every пережили ребрендинг. Внешний вид идентичен версиям с ДВС, за исключением порта зарядки, расположенного на переднем бампере, и отсутствия выхлопной трубы сзади. Каждый автопроизводитель добавил свой логотип на капот, заднюю дверь и руль.
Компании не представили подробных спецификаций «совместно разработанной системы BEV», но упомянули ожидаемый запас хода в 200 км между зарядками, что соответствует показателям будущих конкурентов в этом сегменте. Возможность производить электромобили на базе платформы DNGA намекает на появление в будущем большего количества электрифицированных моделей, включая аналогичную конверсию эквивалентного пассажирского минивэна.
Серийные электромобили будут представлены в 2023 году. Они будут выглядеть точно так же, как их концепты. Как версии с ДВС, электрические аналоги будут выпускать на автозаводе Daihatsu. Новинки позволят маркам Daihatsu, Toyota и Suzuki конкурировать с Mitsubishi Minicab MiEV и новой электрической Honda N-Van.
Данный материал взят с ресурса www.TOYOTAMAN.ru