Снятие рабочего цилиндра сцепления производите следующим образом:
Выключите зажигание и отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи.
Выверните соединительную гайку и отсоедините от рабочего цилиндра трубку, передающую давление жидкости от главного цилиндра сцепления. Отворачивание соединительной гайки проводите разрезным накидным ключом, чтобы не повредить грани на гайке. Ветошью соберите вытекшую тормозную жидкость.
Выверните болты крепления и снимите рабочий цилиндр сцепления.
Установку рабочего цилиндра сцепления производите следующим образом:
Установите рабочий цилиндр на картер сцепления, при этом убедитесь, что толкатель вошел в выемку вилки выключения сцепления, и закрепите его болтами, затянув их на этом этапе от руки.
Подсоедините к рабочему цилиндру сцепления трубку и закрепите ее соединительной гайкой. Окончательно затяните болты крепления рабочего цилиндра сцепления моментом 12 Н·м.
Долейте тормозную жидкость в бачок тормозной системы и удалите воздух из гидравлического привода сцепления, как описано в соответствующем разделе.
Рабочий цилиндр сцепления — снятие и установка [Toyota RAV4 XA10]
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Материал статьи был проверен: Колокольцев Григорий
Поделитесь информацией:
Похожие статьи по другим моделям Тойота
➥ Рабочий цилиндр сцепления и аккумулятор — снятие и установка Тойота Камри XV20 (1996-2001)
➥ Рабочий цилиндр сцепления — снятие и установка Тойота Крузер 60/80 (1980-1997, бензин)
➥ Рабочий цилиндр сцепления — снятие и установка Тойота 4 Раннер N120 (1989-1995)
➥ Рабочий цилиндр сцепления Тойота Дюна Y50/Y60 (1984-1995)
➥ Исполнительный цилиндр сцепления Тойота Карина Т170 (1988-1992)
➥ Устройство и работа сцепления Тойота Королла Е80 (1983-1990)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Введение в руководство
- Руководство по эксплуатации
- Ежедневный уход
- Техобслуживание (бензин)
- Техобслуживание (дизель)
- Поиск неисправностей
- Силовой агрегат
- Бензиновые двигатели (до 2000 г.)
- Бензиновые двигатели (с 2001 г.)
- Дизельные двигатели
- Капремонт двигателя
- Охлаждение и отопление
- Топливная система (бензин)
- Топливная система (дизель)
- Электрооборудование двигателя
- Система управления (бензин)
- Система управления (дизель)
- Трансмиссия
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Сцепление и приводные валы
- Шасси, ходовая часть
- Тормозная система
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Кузов и салон
- Экстерьер (внешние элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Двери, замки и окна
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Бензиновый двигатель 3S-FE
- Бензиновый двигатель 1AZ-FE
- Капремонт двигателей
- Охлаждение и кондиционер
- Топливная и выхлопная система
- Система зажигания
- Система снижения токсичности
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Кардан и приводные валы
- Шасси, ходовая часть
- Тормозная система
- Подвеска автомобиля
- Рулевое управление
- Кузов и салон
- Экстерьер (внешние элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Двери, замки и окна
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Электрические схемы
Автомобильный анекдот
показать ещё один
