Дверь
Примечание. Дверь достаточно тяжела и громоздка, при ее снятии и установке потребуется помощник.
Снятие
1. Поднимите полностью стекло двери и отсоедините провод от отрицательного вывода аккумулятора.
2. Откройте полностью дверь и подоприте ее домкратом или деревянными брусками, проложив ветошь, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие.
3. Снимите панель обивки двери и пластиковую пленку, как описано в параграфе 15.
4. Отсоедините от двери все разъемы проводки, провода «массы» и освободите жгут проводки из фиксаторов на двери.
Примечание. Нелишне будет навесить бирки на все разъемыдля облегчения процесса сборки.
5. Отсоединив со (стороны двери) резиновый рукав между кузовом и дверью, вытяните через него жгут проводки из двери.
6. Отверните болт (болты) крепления ограничителя хода двери (см. рис. 16.6).
Оригинальную публикацию найдёте на сайте TOYOTAMAN.ru
Рис. 16.6. Отверните болт (болты) крепления (показаны стрелкой) ограничителя хода двери.
7. Обведите маркером дверные петли, чтобы облегчить совмещение при установке двери.
8. Попросите помощника поддержать дверь и отверните болты крепления петель к двери (см. рис. 16.8,а,б), затем, приподняв, снимите дверь с автомобиля.
Рис. 16.8,а. Отверните болты крепления петель к корпусу (стрелки показывают болты крепления нижней петли, для верхней петли аналогично).
Рис. 16.8,б. Откройте переднюю дверь для доступа к болтам крепления петли задней двери к кузову.
Установка
9. Установка двери производится в порядке, обратном снятию.
Регулировка
10. Чтобы добиться исправного функционирования двери, надо правильно отрегулировать ее положение в дверном проеме кузова. Проверьте сначала состояние осевых пальцев дверных петель на отсутствие чрезмерного люфта. Откройте полностью дверь и подвигайте ее вверх-вниз, не сдвигая при этом кузов. Если люфт окажется более 1,6 мм, петли нужно заменить.
11. Регулировка положения двери в дверном проеме кузова осуществляется смещениями двери в проеме при ослабленных болтах крепления петель к кузову или петель к двери. Дверь можно считать правильно отрегулированной, если в закрытом положении ее верхний край оказывается параллелен срезу крыши автомобигя; передний край (задний у задней двери) двери при этом должен оказаться заподлицо с поверхностью соответствующего крыла, а нижний — с панелью порога. Если добиться этого простым смещением двери не удается, следует подобрать регулировочные шайбы нужной толщины. Шайбы подкладываются под петельные планки (как на кузове, так и на двери), они могут быть приобретены в магазинах автомобильных аксессуаров.
12. Исправного срабатывания запорного механизма можно добиться путем корректировки положения ударника замка в вертикальном направлении. Для оценки величины смещения обведите пластину основания ударника маркером. Ослабьте крепеж и произведите необходимую регулировку — защелка должна входить в зацепление с центральной частью ударника.
13. В заключение отрегулируйте положение ударника в горизонтальном направлении — закрытая дверь должна оказываться заподлицо с поверхностью стойки/панели заднего крыла и исправно запираться при этом (см. рис. 16.13).
Рис. 16.13. Ослабив винты крепления и нанося несильные удары молотком, отрегулируйте положение ударника замка двери посредством смещения его в желаемом направлении (показано стрелками).