Компания Хонда Компания Форд Компания Шкода Компания Киа Компания Мазда Компания Мерседес Компания Рено
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статьи Карта Контакты
ToyotaMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Camry Corolla Corona Carina Land Cruiser Highlander 4Runner RAV4 Другие
Карина Т190 (1992-1996) Карина Т170 (1988-1992)

Снятие рабочего цилиндра привода выключения сцепления [Toyota Carina T190]

  • Главная
  • Карина
  • T190 (1992-1996)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Снятие рабочего цилиндра привода выключения сцепления
0
1. Используя специнструмент, отсоедините трубку гидропривода и слейте жидкость в емкость.



2. Отверните два болта, и снимите рабочий цилиндр.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Материал статьи был проверен: Кондратьева Ульяна
Поделитесь информацией:
◀ Предыдущие
Карина Т190: Сцепление
Следующие ▶

Установка главного цилиндра
Устройство главного цилиндра сцепления
Сборка главного цилиндра
Проверка главного цилиндра сцепления
Разборка главного цилиндра привода выключения сцепления
Разборка рабочего цилиндра привода выключения сцепления
Сборка рабочего цилиндра привода выключения сцепления
Проверка рабочего цилиндра привода выключения сцепления
Установка рабочего цилиндра привода выключения сцепления
Сцепление в сборе — снятие
Похожие статьи по другим моделям Тойота

➥ Сборка рабочего цилиндра привода выключения сцепления Тойота Корона Т190 (1992-1997)
➥ Снятие и установка рабочего цилиндра сцепления Тойота Камри XV30 (2001-2006)
➥ Прокачка гидросистемы привода выключения сцепления Тойота Королла Е80 (1983-1990)
➥ Замена рабочего тормозного цилиндра Тойота РАВ 4 ХА10 (1994-2000)
➥ Трос выключения сцепления Тойота Дуэт (1998-2004)
➥ Жидкость гидропривода тормозов и сцепления — проверка Тойота Крузер 60/80 (1980-1997, бензин)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 36 + 10

       





Карина Т190 (1992-1996) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатели 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Двигатели 3S-FE, 4S-FE
  • Дизельные двигатели 2C
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Топливная система
  • Система управления (дизель)
  • Система впрыска топлива
  • Электрооборудование двигателя
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Кондиционер и отопитель
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Выключатели и переключатели
  • Электрические схемы
Карина Т170 (1988-1992) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Топливная система (карбюратор)
  • Топливная система (инжектор)
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
показать ещё один
ToyotaMan.ru © 2018–2026 • Мобильная версия • Интересное о Тойоте • Администрация • Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Система поиска • В закладки
Camry Vista-V40 • Camry XV10 • Camry XV20 • Camry XV30 • Corolla Verso-AR10 • Corolla E80 • Corona T190 • Carina T170 • Carina T190 • Land Cruiser J70 (дизель) • Land Cruiser J60 (бензин) • Land Cruiser J100 • Highlander XU20 (бензин) • 4Runner N120 • RAV4 XA10 • RAV4 XA20 • Duet M100 • Dyna Y50 • Автомобильные новости • Ремонт японских автомобилей • Обслуживание японских авто • Гидравлические АКПП Тойота • Электронные АКПП Тойота • Правила безопасного вождения
Для работы некоторых интерактивных функций нам необходимы cookie. Вы не против?