Гидравлический привод
Гидравлический привод тормозов — двухконтурный. Главный цилиндр разделен на два отдельных контура. Если в одном из контуров возникнет неисправность (утечка жидкости), второй контур обеспечит работу системы, одновременно на панели приборов загорится лампочка, предупреждающая о потере жидкости в системе. Сдвоенный пропорциональный клапан, установленный на моторном щите, обеспечивает баланс между передними и задними тормозами.
Вакуумный усилитель
Вакуумный усилитель использует разрежение во впускном коллекторе двигателя, возникающее при работе двигателя, и атмосферное давление, чтобы обеспечить усиление действия гидравлического привода тормозной системы. Усилитель установлен на моторном щите.
Стояночный тормоз
Стояночный тормоз приводит в действие только задние тормозные механизмы через тросовый привод. Стояночный тормоз управляется рычагом, установленным на центральной консоли.
Обслуживание
Выполнив любые операции с тормозной системой, перед выездом всегда проверяйте исправность тормозов. Испытания системы проводите на ровной, сухой и чистой дороге. Проверка тормозов в других условиях может привести к ошибочным результатам.
Проверяйте торможение автомобиля при различных скоростях, с легким и с резким нажатием на педаль тормоза. Автомобиль должен затормаживаться равномерно, без увода в сторону. Не допускайте блокирования тормозов, поскольку скольжение шин снижает эффективность торможения и ухудшает управляемость автомобиля.
На эффективность тормозов влияет состояние шин, загруженность автомобиля и углы установки колес.