Hidraulički pogon
Hidraulički pogon kočnice je dvokružni. Glavni cilindar je podijeljen u dva odvojena kruga. Ako se dogodi kvar u jednom od strujnih krugova (curenje tekućine), drugi krug će osigurati rad sustava, a istovremeno će se na instrumentnoj ploči upaliti lampica koja upozorava na gubitak tekućine u sustavu. Dvostruki proporcionalni ventil postavljen na vatrozid osigurava ravnotežu između prednje i stražnje kočnice.
Vakuumsko pojačalo
Vakuumski pojačivač koristi vakuum u usisnoj grani motora koji nastaje tijekom rada motora i atmosferski tlak kako bi osigurao povećanu silu hidrauličkom pogonu kočionog sustava. Pojačalo je montirano na štitu motora.
Parkirna kočnica
Parkirna kočnica upravlja samo stražnjim kočionim mehanizmima putem kabelskog pogona. Parkirna kočnica se kontrolira ručicom postavljenom na središnjoj konzoli.
Materijal je preuzet iz izvora (www.toyotaman.ru)
Servis
Nakon bilo kakvih radova na kočionom sustavu, uvijek provjerite ispravnost kočnica prije kretanja. Testirajte sustav na ravnoj, suhoj i čistoj cesti. Ispitivanje kočnica u drugim uvjetima može dati pogrešne rezultate.
Provjerite kočenje automobila pri različitim brzinama, laganim i jakim pritiskom na papučicu kočnice. Automobil bi trebao kočiti ravnomjerno, bez zanošenja u stranu. Izbjegavajte blokiranje kočnica jer proklizavanje guma smanjuje učinkovitost kočenja i otežava kontrolu nad vozilom.
Na učinkovitost kočnica utječu stanje guma, opterećenje vozila i kutovi poravnanja kotača.