Система охлаждения двигателя
Все двигатели, рассматриваемые в настоящем Руководстве, оборудованы системой охлаждения с избыточным давлением и термостатическим управлением циркуляцией жидкости (см. рис. 1.1).
Рис. 1.1. Типовое расположение компонентов системы охлаждения для моделей с бензиновыми двигателями - показана модель до 2000 года выпуска, модели выпуска с 2001 года - аналогично.
1 - Конденсатор;
2 - Термостат;
3 - Водяной насос;
4 - Вентиляторы;
5 - Радиатор;
6 - Расширительный бачок.
Жидкость через двигатель прокачивает центробежный лопастной насос, установленный в передней части блока цилиндров. Охлаждающая жидкость обтекает цилиндры в направлении спереди назад двигателя. Рубашка охлаждения двигателя включает в себя водяные каналы, расположенные у впускного тракта, выпускных каналов и вокруг направляющих втулок клапанов.
(Оригинальный текст размещён на: www.ToyotaMAN.ru)
Церезиновый капсюль термостата расположен в корпусе, в передней части двигателя (см. рис. 1.2).
Рис. 1.2. Типовой термостат
1 - Фланец;
2 - Поршень;
3 - Клапан прокачки;
4 - Пружина главного клапана;
5 - Гнездо клапана;
6 - Клапан;
7 - Рамка;
8 - Пружина вторичного клапана.
При прогреве закрытый клапан термостата препятствует циркуляции жидкости через радиатор. Как только двигатель достигнет нормальной рабочей температуры, клапан термостата открывается и позволяет пропускать жидкость для циркуляции через радиатор, где она охлаждается и возвращается в рубашку двигателя.
Давление в системе охлаждения регулируется герметичной крышкой радиатора, которая расположена в верхней части радиатора (в бензиновых двигателях) или верхней части расширительного бачка (в дизельных двигателях).
Охлаждающая система - закрытого типа, что повышает температуру кипения жидкости и увеличивает эффективность системы охлаждения. В бензиновых двигателях, если давление в системе превысит предписанное, редукционный клапан в крышке радиатора откроется, позволив жидкости перетечь по шлангу в расширительный бачок. С остыванием системы излишняя жидкость из бачка автоматически перетекает в радиатор.
Расширительный бачок служит как для сбора расширяющейся при прогреве двигателя жидкости, так и для возврата ее в двигатель при остывании; эта система и называется закрытой.
Система отопления
Система отопления состоит из вентилятора отопителя, радиатора отопителя, расположенного в корпусе отопителя, и шлангов, соединяющих отопитель с системой охлаждения. Горячая жидкость из двигателя по шлангу поступает в радиатор отопителя. Если на панели управления отопителем/кондиционером (лицевая панель) включен режим отопления, открывается воздушная заслонка, сообщая радиатор отопителя с салоном автомобиля. При этом можно включить вентилятор отопителя, который, прогоняя воздух через радиатор (отопителя), будет подавать его, уже нагретым, в салон.
Система кондиционирования воздуха
Основу системы составляют конденсатор, установленный перед радиатором системы охлаждения, испаритель, установленный вблизи радиатора отопителя, компрессор, установленный на двигателе; фильтр/осушитель (аккумулятор), преобразователь давления (электронный выключатель) и трубопроводы, соединяющие все это хозяйство между собой.
Вентилятор прогоняет согретый в салоне воздух через соты радиатора испарителя, отдавая тепло от воздуха хладагенту (нагревая его — «радиатор наоборот»). Жидкий хладагент вскипает, превращаясь в пар низкого давления, который уносит с собой тепло из испарителя. Компрессор обеспечивает циркуляцию хладагента в системе, прогоняя нагретый хладагент через конденсатор (где он охлаждается) и подавая его снова в испаритель.