Sustav hlađenja motora
Svi motori obuhvaćeni ovim priručnikom opremljeni su sustavom hlađenja s pozitivnim tlakom i termostatski kontroliranom cirkulacijom rashladne tekućine (vidi sliku 1.1).
Slika 1.1. Tipičan raspored komponenti sustava hlađenja za modele s benzinskim motorima - prikazan je model proizveden prije 2000. godine, modeli proizvedeni od 2001. godine su slični.
1 - Kondenzator;
2 - Termostat;
3 - Vodena pumpa;
4 - Ventilatori;
5 - Radijator;
6 - Ekspanzijska posuda.
Tekućina se pumpa kroz motor centrifugalnom krilnom pumpom postavljenom na prednjoj strani bloka cilindra. Rashladna tekućina struji oko cilindara u smjeru od prednjeg prema stražnjem dijelu motora. Plašt hlađenja motora uključuje vodene kanale smještene na usisnom traktu, ispušnim kanalima i oko vodilica ventila.
Cerezinska kapsula termostata nalazi se u kućištu na prednjoj strani motora (vidi sliku 1.2).
Slika 1.2. Tipični termostat
1 - Prirubnica;
2 - Klip;
3 - Odzračni ventil;
4 - Opruga glavnog ventila;
5 - Sjedalo ventila;
6 - Ventil;
7 - Okvir;
8 - Sekundarna opruga ventila.
Prilikom zagrijavanja, zatvoreni termostatski ventil sprječava cirkulaciju tekućine kroz hladnjak. Nakon što motor dostigne normalnu radnu temperaturu, termostatski ventil se otvara i omogućuje cirkulaciju rashladne tekućine kroz hladnjak, gdje se hladi i vraća u plašt motora.
Tlak u sustavu hlađenja regulira se zatvorenim čepom hladnjaka, koji se nalazi na vrhu hladnjaka (u benzinskim motorima) ili vrh ekspanzijske posude (u dizelskim motorima).
Sustav hlađenja je zatvorenog tipa, što povećava vrelište tekućine i povećava učinkovitost sustava hlađenja. Kod benzinskih motora, ako tlak u sustavu prijeđe propisanu razinu, otvorit će se ventil za ograničenje tlaka u čepu hladnjaka, omogućujući protok tekućine kroz crijevo u ekspanzijsku posudu. Kako se sustav hladi, višak tekućine iz spremnika automatski teče u hladnjak.
Ekspanzijska posuda služi i za skupljanje tekućine koja se širi kada se motor zagrijava i za njezino vraćanje u motor kada se ohladi; ovaj sustav se naziva zatvorenim.
Sustav grijanja
Sustav grijanja sastoji se od ventilatora grijača, radijatora grijača smještenog u kućištu grijača i crijeva koja spajaju grijač sa sustavom hlađenja. Vruća tekućina iz motora teče kroz crijevo u hladnjak grijača. Ako je na upravljačkoj ploči grijača/klima uređaja (prednja ploča) uključen je način grijanja, otvara se zaklopka zraka, povezujući radijator grijača s unutrašnjosti automobila. Istovremeno možete uključiti ventilator grijača koji će, tjerajući zrak kroz radijator (grijač), dovoditi ga, već zagrijanog, u putnički prostor.
Klima uređaj
Osnova sustava je kondenzator ugrađen ispred hladnjaka rashladnog sustava, isparivač ugrađen u blizini hladnjaka grijača, kompresor ugrađen na motoru; filter/sušilica (baterija), pretvornik tlaka (elektronički prekidač) i cjevovode koji međusobno povezuju svu tu infrastrukturu.
Ventilator potiskuje zagrijani zrak iz kabine kroz jezgru isparivača, prenoseći toplinu sa zraka na rashladno sredstvo (zagrijavajući ga - "obrnuti radijator"). Tekuće rashladno sredstvo ključa, pretvarajući se u paru niskog tlaka, koja odnosi toplinu iz isparivača. Kompresor cirkulira rashladno sredstvo u sustavu prisiljavajući zagrijano rashladno sredstvo kroz kondenzator (gdje se hladi) i vraćanjem istog u isparivač.
(Izvorna publikacija može se pronaći na web stranici: «ToyotaMan.ru»)