Термостат
Общая проверка
1. Перед тем как обвинять термостат во всех бедах системы охлаждения, проверьте уровень охлаждающей жидкости (см. «Еженедельные проверки»), натяжение ремня привода водяного насоса (там, где он применяется) (см. главу 1А или 1Б), работу указателя температуры и его датчика.
2. Если двигатель слишком долго прогревается (судя по слабой работе отопителя или показаниям указателя температуры), вероятнее всего, клапан термостата завис в открытом положении. Замените термостат новым.
3. Если двигатель перегревается, потрогайте рукой нижний шланг радиатора: если шланг не настолько горяч, как двигатель, возможно, клапан термостата завис в закрытом положении или открывается не полностью, не позволяя жидкости прокачиваться через радиатор. Замените термостат.
Предупреждение. Без термостата эксплуатировать двигатель нельзя. Компьютер может зависнуть в обходной программе, что приведет к повышенному расходу топлива и токсичности выхлопных газов.
4. Если нижний шланг радиатора горяч, это означает, что термостат открыт и жидкость циркулирует. Для поиска неисправности обратитесь к разделу «Поиск неисправностей» в Приложениях.
Испытание термостата
Примечание. Если с термостатом возникли проблемы, лучше всего заменить его — это не слишком большие затраты. Про термостат, прослуживший более пяти лет, можно смело сказать, что его лучшие времена уже позади.
5. Полностью проверить термостат можно, только сняв его с двигателя (см. ниже). Если термостат остается в открытом положении при комнатной температуре, он неисправен и подлежит замене.
6. Для полной проверки подвесьте термостат (в закрытом положении) в емкость с холодной водой и приготовьте термометр для измерения температуры воды.
7. Нагревайте воду и наблюдайте за показаниями термометра и термостатом. Ни термометр, ни термостат не должны касаться стенок емкости (см. рис. 3.7).
Рис. 3.7. Способ точной проверки термостата: подвесьте термостат в емкости с водой и, нагревая воду, замерьте температуру начала открывания и полного открытия термостата.
8. Отметьте температуру, при которой термостат начнет открываться, и температуру, при которой он полностью откроется. Сравните результаты измерений с данными Спецификаций этой главы. Число, выбитое на корпусе термостата, обычно означает температуру полного открывания. К некоторым термостатам прилагаются спецификации, где указывается температура начала открывания, температура полного открывания и иногда величина, на которую клапан термостата должен открыться.
9. Если термостат не открывается или не закрывается при температурах, предписанных Спецификациями, или зависает в каком-либо положении, его надо заменить.
Замена
10. Отсоедините провод «массы» от отрицательной клеммы аккумулятора.
11. Слейте охлаждающую жидкость с радиатора (см. главу 1А или 1Б). Отсоедините шланг радиатора от корпуса термостата или впускного патрубка системы охлаждения.
12. На моделях до 2000 года выпуска снимите корпус термостата с задней части корпуса водяного насоса (см. рис. 3.12).
Рис. 3.12. На моделях до 2000 года выпуска корпус термостата расположен за водяным насосом — доступ к гайкам крепления облегчится, если снять масляный фильтр.
Материал перепечатан с интернет-ресурса: toyotaman
Примечание. Чтобы подобраться к нижнему болту, снимите масляный фильтр.
13. На моделях выпуска с 2001 года снимите генератор (см. главу 5), затем отверните гайки крепления и снимите корпус термостата с блока цилиндров.
Рис. 3.13. На моделях выпуска с 2001 года, сняв генератор, отверните гайки крепления корпуса термостата (показаны стрелками) к боковой поверхности блока цилиндров.
14. На моделях с дизельными двигателями отверните болты крепления и снимите впускной патрубок системы охлаждения с блока цилиндров (см. рис. 3.14).
Рис. 3.14. На моделях с дизельными двигателями отверните болты крепления и снимите впускной патрубок системы охлаждения с блока цилиндров.
15. Снимите термостат, отметив, в каком положении он был установлен в корпусе, и тщательно очистите поверхности уплотнения.
16. Замените уплотнительное кольцо в термостате (см. рис. 3.16).
Рис. 3.16. Убедитесь в том, что края фланца термостата равномерно запрессованы в канавку уплотнительного кольца.
Убедитесь в том, что края фланца термостато равномерно запрессованы в канавку кольца.
17. На моделях до 2000 года выпуска установите термостат в корпус, развернув капсюль прокачивающим клапаном «на 12 часов», затем установите корпус термостата в заднюю часть корпуса водяного насоса.
18. На моделях выпуска с 2001 года установите термостат в блок цилиндров, затем установите корпус термостата/впускной патрубок. Удостоверьтесь в том, что прокачивающий клапан капсюля находится в положении «12 часов» (см. рис. 3.18).
Рис. 3.18. Поверните клапан прокачки прямо вверх (показана модель с бензиновым двигателем выпуска с 2001 года; на моделях с бензиновыми двигателями выпуска до 2000 года - аналогично, с той разницей, что термостат устанавливается в свой корпус, а не в блок цилиндров).
19. Затяните болты крепления корпуса термостата моментом, предписанным в Спецификациях и установите оставшиеся компоненты в порядке, обратном их снятию.
20. Заполните систему охлаждения (см. главу 1А или 1Б). Заведите двигатель и убедитесь в его нормальной работе и отсутствии утечек охлаждающей жидкости.