Изменения во внешности, как обычно, свелись к переработанным переднему бамперу, решётке радиатора и форме фар (в ряде версий они дополнены светодиодными ходовыми огнями). Комплектации такие: 350RDS, 250RDS, 250S, 250G. Последние две могут иметь приставку Four (полный привод).
В Японии обновился очень популярный там седан Toyota Mark X. Главным его приобретением стал пакет средств активной безопасности Safety Sense P. Фронтальный радар вместе с камерой обнаруживают и пешеходов, передавая сигналы тормозной системе, чтобы та избегала столкновений на скоростях от 10 до 80 км/ч посредством автоматического замедления до полной остановки. Электрический усилитель руля может возвращать автомобиль в свою полосу, если не получит ответной реакции от водителя на зуммер и предупреждение на дисплее.
В конструкции кузова, ради большей жесткости, появились дополнительные точки сварки и проклейки. Стандартными являются 16-дюймовые колеса, для модификаций побогаче предложены алюминиевые диски на 18 дюймов.
В интерьере отличий от дореформенного седана можно не искать. Загадочна только крышка на дисплее (разъясните, если знаете, что это, в комментариях). А лучше просто посмотрите световой перформанс.
Обе атмосферные «шестерки» Марка изменений не претерпели: мотор 2.5 (4GR-FSE) выдает 203 л.с., 243 Н·м, движок 3.5 (2GR-FSE) развивает 318 л.с., 380 Н·м. Максимальная мощность доступна с 6400 об/мин, тяга — с 4800 оборотов. Крутить и крутить помогает шестиступенчатый «автомат». Цены на обновленную Тойоту Mark X начинаются с 2 656 800 иен (1,5 млн рублей), а заканчиваются на пороге 3 850 200 (2,2 млн).
Было — стало
