Тойоту Sai от Лексуса HS 250h спереди отличают новая оптика, иные фальшрадиаторная решётка и бампер. И честно говоря, тойотовский вариант смотрится тоже богато. Даже без светодиодных фар.
Помните тойотовские модели Altezza, Aristo и Celsior? Что между ними общего? У каждой были люксовые «братья-близнецы», носившие фамилию Lexus: IS, GS и LS соответственно. Вроде бы японцы начали отходить от губительной для имиджа премиум-бренда политики, но очередной клон все-таки сделали, и зовут его Toyota Sai.
Кургузый силуэт, большая корма... Гибридный седан Lexus HS 250h узнаешь сразу, хотя спереди и сзади Toyota Sai отличается от «братца» довольно сильно. Выдает родство и интерьер (даже «мышка» мультимедийной системы та же), но выглядит внутреннее убранство Тойоты беднее, да и отделка салона проще.
В месяц японцы планируют продавать по три тысячи таких седанов.
Зато в остальном никакой дискриминации по идеологическому признаку. Гибридная силовая установка тоже состоит из двигателя 2.4 VVT-i, работающего по циклу Аткинсона, и электромотора. Суммарная мощность — 190 сил. Коробка передач одна — бесступенчатый вариатор.
Оборудование у Тойоты будет менее изысканным. Субординация.
[Статья заимствована с веб-ресурса: ToyotaMAN]
Как и Lexus HS 250h, седан Sai уже можно заказать. За модель, продающуюся только в Японии, просят от 3 380 000 ($37 200) до 4 260 000 иен ($46 тысяч). «Премиум-братец» HS 250h дороже — минимум 3 950 000 иен ($43 560), максимум 5 350 000 ($59 тысяч).