Основы работы барабанных тормозов

Барабанная тормозная система включает в себя две тормозные колодки, крепящиеся к неподвижной опорной плите. Колодки располагаются с внутренней стороны чугунного или алюминиевого барабана, который вращается вместе с колесом. Колодки удерживаются в стационарном положении с помощью пружин и приводятся в действие колесным цилиндром, расположенным в верхней части опорной плиты. При воздействии на педаль тормозная жидкость давит в противоположные стороны на два толкателя колесного цилиндра, расположенные ровно напротив верхних концов колодок. В результате этого верхние части колодок входят в контакт с внутренней частью барабана, что в свою очередь заставляет войти в контакт с барабаном и нижние части колодок путем незначительного поворота всей сборки в целом (принцип сервоэффекта). Когда давление внутри колесного цилиндра сбрасывается, колодки отводятся от барабана под действием возвратных пружин.





Большинство современных систем барабанных тормозов являются саморегулирующимися. Регулировка на одних моделях осуществляется во время действия тормозов при движении задним ходом, на других — во время задействования стояночного тормоза.

При замене колодок заменяйте все четыре колодки сразу на обоих колесах. Помните о том, что при производстве колодок применяется асбест, являющийся канцерогеном. Поэтому не очищайте колодки сжатым воздухом, а при обращении с ними надевайте респиратор.

Оригинальный текст размещён на [www.toyotaman.ru]