Сведения о тестерах системы бортовой диагностики (OBD)

1. Для тестирования систем управления двигателем, используемых на автомобилях более поздних модельных годов, применяются портативные тестеры. Поскольку считывание диагностических кодов неисправности (DTC) из системы управления двигателем — это лишь первый шаг в поиске неисправностей во многих системах с электронным управлением и их элементах, даже многие базовые универсальные устройства считывания кодов обеспечивают доступ к кодам DTC (рис. 2.1). Более мощные тестеры также могут выполнять многие процедуры диагностики, выполняемые с помощью дорогостоящих заводских тестеров. Если вы планируете приобрести универсальный тестер для вашего автомобиля, убедитесь в том, что он совместим с системами OBD II. Если вы не планируете покупать устройство считывания кодов или тестер и не имеете возможности взять его напрокат, вы можете обратиться для считывания кодов в отдел технического обслуживания дилера или на независимую станцию технического обслуживания.




2. С введением установленной законодательством в ряде стран системы уменьшения уровня вредных выбросов, известной под названием система бортовой диагностики (OBD-II), были разработаны специальные тестеры. Некоторые изготовители приборов выпускают тестеры, совместимые с OBD II, предназначенные для автолюбителей (рис. 2.2).

Общее описание системы OBD-II

3. Все модели оснащены системой бортовой диагностики второго поколения (ОВП-П). Система OBD-II включает в себя компьютер, известный под названием модуль управления силовым агрегатом (РСМ), информационные датчики, которые контролируют различные функции двигателя и посылают данные к РСМ, и выходные исполнительные устройства, которые отрабатывают различные сигналы управления, поступающие от РСМ. Система OBD II также включает в себя ряд функций диагностического мониторинга, которые выявляют и идентифицируют неисправности в системах впрыска топлива и уменьшения уровня вредных выбросов и сохраняют информацию в памяти компьютера. Кроме того, система проверяет датчики и выходные исполнительные устройства, диагностирует циклы движения, выдает данные в формате стоп-кадра и стирает коды.

4. Доступ к такому мощному диагностическому компьютеру, как РСМ, возможен с помощью тестера OBD-II и 16-штырьевого разъема канала передачи данных (DLC), расположенного под лицевой панелью со стороны водителя. Модуль РСМ — это мозг топливной системы и системы уменьшения уровня вредных выбросов, имеющих электронное управление. Он получает данные от сети датчиков и других электронных блоков (переключателей, реле и т.д.). Базируясь на получаемой информации, РСМ генерирует выходные сигналы, позволяющие управлять различными реле, электромагнитными клапанами (например, в топливных форсунках) и другими исполнительными устройствами. РСМ имеет специальную калибровку, направленную на оптимизацию параметров снижения уровня вредных выбросов, расхода топлива и общей управляемости автомобиля.

5. Не рекомендуется выполнять диагностику или замену РСМ или элементов систем уменьшения уровня вредных выбросов самостоятельно, пока не истек срок действия гарантийных обязательств на автомобиль. Так как на элементы систем уменьшения уровня вредных выбросов распространяются гарантийные обязательства, все повреждения, причиненные владельцем модулю РСМ, датчикам и/ или устройствам управления, могут привести к аннулированию гарантии. Поэтому, если РСМ или какой-либо элемент системы работает со сбоями, обратитесь для проверки автомобиля в отдел технического обслуживания дилера.