Оглавление: Honda (PGM-FI) ↓ Isuzu (EFI-SCHI) ↓ Mazda (EGI) ↓ Mitsubishi (MPI) ↓ Nissan (ECCS) ↓ Subaru (после 91 г.) ↓ Toyota (TCCS) ↓
Блоки управления двигателями, имеют встроенные средства самодиагностики. При этом на самом блоке управления находится светодиодный индикатор для визуального считывания кодов, а на приборной панели есть контрольная лампочка "CHECK ENGINE" ("Проверь двигатель!").
При определении состояния неисправности блок ECU сохраняет идентификационный код неисправности (или коды) в своей памяти и включает лампочку "CHECK ENGINE". Код останется в памяти до тех пор, пока не будет стерт вручную. (Это делается отключением на 10 секунд провода "массы" от аккумуляторной батареи или извлечением предохранителя в цепи питания блока управления, причем второй способ предпочтительнее, так как при этом не произойдет сброса настроек часов и радиоприемника.)
Лампочка "CHECK ENGINE" при следующем пуске двигателя может не загореться, если неисправность больше не присутствует. При некоторых неисправностях контрольная лампочка не загорается, но код все равно будет помещен в память блока ECU.
Чтобы прочитать коды неисправностей, необходимо сосчитать количество вспышек светодиодного индикатора сразу после установки ключа зажигания в положение "ON".
На разных моделях количество светодиодов и способы считывания кодов могут быть различными.
Например, может встречаться такая схема считывания при одном светодиоде: коды с 1 по 9 индицируются кратковременными вспышками, а в двузначных кодах рядом более длинных вспышек высвечивается первая цифра, и затем более кратковременными вспышками высвечивается вторая цифра.
То есть, код 43 был бы обозначен для "4" - длинными вспышками, а для "3" - короткими. Если кодов неисправности несколько, то они отделяются паузами между передачами.
При подсчете вспышек может встретиться код, отсутствующий в списке кодов для конкретного двигателя. В этом случае производят повторный счет, чтобы подтвердить точный счет. Если необходимо, переведите ключ зажигания в положение "OFF", вернитесь в исходное состояние и начните счет снова. Если несуществующий код вновь повторится, то необходимо заменить блок ECU.
Ниже в таблице приводятся наборы кодов неисправностей систем впрыска автомобилей некоторых фирм, причем на любой конкретной модели двигателя некоторые коды могут отсутствовать, и тогда появление соответствующего кода необходимо будет толковать как неисправность блока управления, а не устройства или датчика, который указан в коде.
Всегда следует помнить, что хотя в качестве неисправности указывается конкретный датчик, чаще всего причиной являются просто коррозия и ослабление контактов разъемов или ненадлежащее подсоединение вакуумных шлангов.
Honda (PGM-FI)
| Код | Неисправная цепь |
| 0 | Электронный блок управления |
| 1 | Левый датчик кислорода |
| 2 | Правый датчик кислорода |
| 3 | Датчик абсолютного давления |
| 4 | Датчик оборотов/углового положения коленвала |
| 5 | Датчик абсолютного давления |
| 6 | Датчик температуры охлаждающей жидкости |
| 7 | Датчик положения дроссельной заслонки |
| 8 | Датчик ВМТ/угла поворота 1 |
| 9 | Датчик идентификации цилиндра 1 |
| 10 | Датчик температуры воздуха |
| 11 | Датчик регулирования состава смеси |
| 12 | Система EGR |
| 13 | Датчик атмосферного давления |
| 14 | Клапан управления холостым ходом |
| 15 | Выходной сигнал зажигания |
| 16 | Форсунка |
| 17 | Датчик скорости автомобиля |
| 18 | Регулировка зажигания |
| 19 | Клапан управления автоматической коробкой передач |
| 20 | Детектор нагрузки |
| 21 | Клапан системы V-Tec |
| 22 | Датчик-выключатель давления масла системы V-Tec |
| 23 | Датчик детонации |
| 30 | Автоматическая коробка передач (сигнал А) |
| 31 | Автоматическая коробка передач (сигнал В) |
| 41 | Левый датчик кислорода |
| 42 | Правый датчик кислорода |
| 43 | Система подачи топлива (левый блок) |
| 44 | Система подачи топлива (правый блок) |
| 54 | Датчик ВМТ/угла поворота 2 |
| 59 | Датчик идентификации цилиндра 2 |
Isuzu (EFI-SCHI)
| Код | Неисправная цепь |
| 12 | Система работает нормально |
| 13 | Датчик кислорода |
| 14 | Датчик температуры охлаждающей жидкости |
| 21 | Датчик положения дроссельной заслонки |
| 23 | Датчик температуры воздуха |
| 24 | Датчик скорости автомобиля |
| 32 | Система EGR |
| 33 | Датчик абсолютного давления |
| 42 | Система управления зажиганием |
| 44 | Датчик кислорода (бедная смесь) |
| 45 | Датчик кислорода (богатая смесь) |
| 51 | Электронный блок управления |
Mazda (EGI)
| Код | Неисправная цепь |
| 01 | Прерыватель системы зажигания |
| 02 | Датчик угла поворота коленвала |
| 03 | Датчик угла поворота коленвала |
| 04 | Датчик угла поворота коленвала |
| 05 | Датчик детонации |
| 06 | Датчик скорости автомобиля |
| 08 | Датчик расхода воздуха |
| 09 | Датчик температуры охлаждающей жидкости |
| 10 | Датчик температуры воздуха |
| 11 | Датчик температуры воздуха |
| 12 | Датчик положения дроссельной заслонки |
| 14 | Датчик атмосферного давления |
| 15 | Датчик кислорода |
| 16 | Датчик EGR |
| 17 | Система обратной связи |
| 23 | Датчик кислорода |
| 24 | Система обратной связи |
| 25 | Клапан регулятора давления топлива |
| 26 | Клапан аккумулятора паров топлива №1 |
| 27 | Клапан аккумулятора паров топлива №2 |
| 28 | Клапан отключения вакуума EGR |
| 29 | Клапан вентиляции EGR |
| 34 | Клапан управления холостым ходом А |
| 35 | Клапан управления холостым ходом В |
| 41 | Клапан системы наддува 1 |
| 46 | Клапан системы наддува 2 |
| 55 | Датчик скорости автомобиля |
| 56 | Датчик температуры автоматической коробки передач |
| 60 | Клапан переключения с 1 -ой на 2-ую передачу (АКП) |
| 61 | Клапан переключения со 2-ой на 3-ю передачу (АКП) |
| 62 | Клапан переключения с 3-ей на 4-ю передачу (АКП) |
| 63 | Клапан фиксации передачи (АКП) |
| 64 | Клапан переключения с 3-й на 2-ю передачу (АКП) / реле вентилятора |
| 65 | Клапан фиксации (АКП) |
| 66 | Клапан давления в автоматической коробке передач |
| 67 | Реле вентилятора (низкая температура) |
| 68 | Реле вентилятора (высокая температура) |
| 69 | Термовыключатель вентилятора / реле вентилятора |
Mitsubishi (MPI)
| Код | Неисправная цепь |
| 0 | Нет неисправности |
| 1-1 | Датчик кислорода |
| 1-2 | Датчик расхода воздуха |
| 1-3 | Датчик температуры воздуха |
| 1-4 | Датчик положения дроссельной заслонки |
| 2-1 | Датчик температуры охлаждающей жидкости |
| 2-2 | Датчик угла поворота коленвала |
| 2-3 | Датчик ВМТ |
| 2-4 | Датчик скорости автомобиля |
| 2-5 | Датчик атмосферного давления |
| 3-1 | Датчик детонации |
| 3-6 | Регулятор опережения зажигания (заземлен) |
| 3-9 | Датчик кислорода |
| 4-1 | Инжектор |
| 4-2 | Топливный насос |
| 4-4 | Катушка зажигания |
| 5-2 | Катушка зажигания (цилиндры 2 и 5) |
| 5 3 | Катушка зажигания (цилиндры 3 и 6) |
| 5-5 | Сервоклапан холостого хода |
| 6-1 | Жгут блока управления |
| 6-2 | Сервоклапан управления впуском воздуха |
| 7-1 | Вакуумный клапан (управление тягой) |
| 7-2 | Клапан вентиляции (управление тягой) |
Nissan (ECCS)
| Код | Неисправная цепь |
| 11 | Датчик угла поворота коленвала |
| 12 | Датчик расхода воздуха |
| 13 | Датчик температуры охлаждающей жидкости |
| 14 | Датчик скорости |
| 21 | Система зажигания |
| 22 | Топливный насос |
| 23 | Датчик положения дроссельной заслонки (только для Турбо до 89г.) |
| 24 | Выключатель нейтрали коробки передач |
| 31 | Электронный блок управления / кондиционер / система работает нормально |
| 32 | Стартер |
| 33 | Кислородный датчик |
| 34 | Датчик детонации |
| 43 | Датчик положения дроссельной заслонки |
| 44 | Система работает нормально |
| 54 | Управление автоматической коробкой |
| 55 | Система работает нормально |
Subaru (после 91 г.)
| Код | Неисправная цепь |
| 1-1 | Датчик угла поворота коленвала |
| 1-2 | Выключатель стартера |
| 1-3 | Датчик угла поворота распредвала |
| 1-4 | Инжектор |
| 1-5 | Инжектор №2 |
| 1-6 | Инжектор №3 |
| 1-7 | Инжектор №4 |
| 2-1 | Датчик температуры охлаждающей жидкости |
| 2-2 | Датчик детонации |
| 2-3 | Датчик расхода воздуха |
| 2-4 | Клапан управления воздухом |
| 3-1 | Датчик положения дроссельной заслонки |
| 3-2 | Датчик кислорода |
| 3-3 | Датчик скорости автомобиля |
| 3-5 | Клапан аккумулятора паров топлива |
| 4-1 | Система управления качеством смеси |
| 4-2 | Выключатель холостого хода |
| 4-4 | Клапан обхода турбины |
| 4-7 | Выключатель экономичной работы (АКП) |
| 4-9 | Датчик расхода воздуха |
| 5-1 | Выключатель нейтрали коробки передач |
| 5-2 | Выключатель стояночного тормоза (АКП) |
Toyota (TCCS)
| Код | Неисправная цепь |
| 1-1 | Питание электронного блока управления |
| 1-2 | Датчик оборотов коленвала |
| 1-3 | Датчик оборотов коленвала (выше 1000 или 1500 об/мин) |
| 1-4 | Зажигание |
| 1-6 | Электронное управление автоматической коробкой передач |
| 2-1 | Датчик кислорода |
| 2-2 | Датчик температуры охлаждающей жидкости |
| 2-4 | Датчик температуры воздуха |
| 2-5 | Бедная смесь |
| 2-6 | Богатая смесь |
| 2-7 | Датчик кислорода |
| 2-8 | Правый датчик кислорода |
| 3-1 | Датчик расхода воздуха / датчик абсолютного давления |
| 3-2 | Датчик расхода воздуха |
| 3-4 | Датчик давления наддува |
| 3-5 | Датчик давления наддува |
| 4-1 | Датчик положения дроссельной заслонки |
| 4-2 | Датчик скорости автомобиля |
| 4-3 | Стартер |
| 5-1 | Замок зажигания |
| 5-2 | Датчик детонации |
| 5-3 | Цепь управления детонацией ECU |
| 5-4 | Сигналы системы промежуточного охлаждения |
| 5-5 | Правый датчик детонации |
