Блок управления использует информацию о ширине импульса впрыска и об угле поворота коленвала. Затем сигналы зажигания поступают на выходной транзистор. В дополнение к этому, полученные значения корректируются блоком управления, использующим данные, также хранящиеся в ПЗУ, в следующих ситуациях:
- 1) Во время запуска двигателя;
- 2) Во время прогрева двигателя;
- 3) На холостом ходу
- 4) При ускорении.
Может применяться подсистема задержки зажигания, активизирующаяся при получении сигнала от датчика детонации, которая разрабатывается только для критических ситуаций. Базовые значения зажигания расположены в антидетонационной зоне. При нормальных эксплуатационных условиях система задержки зажигания не используется
[Материал перепечатан с интернет-ресурса: ToyotaMAN]