Система автоматически регулирует холостой ход двигателя на установленном уровне.
Контроль осуществляется путем точного регулирования количества воздуха, который обходит дроссельную заслонку через клапан управления добавочным воздухом.
Датчик угла поворота коленвала определяет действительную скорость двигателя и посылает сигнал в блок управления.
Блок управления затем вычисляет ширину импульсов ВКЛ/ВЫКЛ, поступающих на клапан управления добавочным воздухом, сравнивая значение скорости, полученное от датчика, с базовым значением, хранящимся в ПЗУ.
Базовое значение соответствует наименьшей скорости, при которой двигатель работает устойчиво.