Оглавление: Фланец снят: ↓ Фланец не снят: ↓
При каждом снятии коленчатого вала масляного насоса или фланца сальника сальники должны заменяться. Передний фланец является одновременно корпусом масляного насоса. Оба сальника могут заменяться и без снятия двигателя, когда в этих местах обнаруживаются подтеки масла. Но если нужно снимать коробку передач, возможно лучше в обоих случаях снять двигатель. Проскальзывание сцепления является например признаком поврежденного заднего сальника. Для снятия переднего сальника необходимо снимать клиновой ремень, крышку зубчатого ремня, зубчатый ремень и зубчатое колесо коленчатого вала. Для отворачивания болта шкива включить передачу, хорошо затянуть ручной тормоз и с помощью головки отвернуть болт. Для снятия заднего сальника необходимо снимать коробку передач, сцепление и маховик (или приводной диск при автоматической коробке передач). Для снятия заднего сальника осторожно вставить с задней стороны изогнутую отвертку. При этом не повредить фланец или коленчатый вал. Для защиты острие отвертки следует обмотать липкой лентой. Если двигатель снят, отвернуть промежуточную плату двигателя и фланец выбить сальник (изнутри наружу). Снятие среднего сальника производится аналогичным образом или снимается масляный наcoc. При установке фланцев или сальников действовать следующим образом:
Фланец снят:
- Смазать губки и наружный контур сальника и осторожно запрессовать сальник до установки его наружной поверхности заподлицо с поверхностью фланца. В задний фланец, а также в масляный насос сальники запрессовывать снаружи внутрь. На рисунке 106 показана запрессовка переднего сальника на двигателе 2,0 л.
Рис. 106. Запрессовка переднего сальника коленчатого вала корпус масляного насоса (двигатель 2.0 л).
(Материал был взят с ресурса: www.ToyotaMan.ru)
- Осторожно надеть сальник с наложенной прокладкой на коленчатый вал к блоку цилиндров и хорошо отцентрировать. Равномерно по кругу затянуть болты.
Фланец не снят:
- Смазать сальник и надеть на коленчатый вал и поставить в отверстие фланца ли масляного насоса.
- С помощью куска трубы такого диаметра, чтобы можно было упереться в наружный край сальника, запрессовать сальник в отверстие. При этом не повредить сальник.