Оглавление: Фланец снят: ↓ Фланец не снят: ↓
При каждом снятии коленчатого вала масляного насоса или фланца сальника сальники должны заменяться. Передний фланец является одновременно корпусом масляного насоса. Оба сальника могут заменяться и без снятия двигателя, когда в этих местах обнаруживаются подтеки масла. Но если нужно снимать коробку передач, возможно лучше в обоих случаях снять двигатель. Проскальзывание сцепления является например признаком поврежденного заднего сальника. Для снятия переднего сальника необходимо снимать клиновой ремень, крышку зубчатого ремня, зубчатый ремень и зубчатое колесо коленчатого вала. Для отворачивания болта шкива включить передачу, хорошо затянуть ручной тормоз и с помощью головки отвернуть болт. Для снятия заднего сальника необходимо снимать коробку передач, сцепление и маховик (или приводной диск при автоматической коробке передач). Для снятия заднего сальника осторожно вставить с задней стороны изогнутую отвертку. При этом не повредить фланец или коленчатый вал. Для защиты острие отвертки следует обмотать липкой лентой. Если двигатель снят, отвернуть промежуточную плату двигателя и фланец выбить сальник (изнутри наружу). Снятие среднего сальника производится аналогичным образом или снимается масляный наcoc. При установке фланцев или сальников действовать следующим образом:
Фланец снят:
- Смазать губки и наружный контур сальника и осторожно запрессовать сальник до установки его наружной поверхности заподлицо с поверхностью фланца. В задний фланец, а также в масляный насос сальники запрессовывать снаружи внутрь. На рисунке 106 показана запрессовка переднего сальника на двигателе 2,0 л.
Рис. 106. Запрессовка переднего сальника коленчатого вала корпус масляного насоса (двигатель 2.0 л).
- Осторожно надеть сальник с наложенной прокладкой на коленчатый вал к блоку цилиндров и хорошо отцентрировать. Равномерно по кругу затянуть болты.
Фланец не снят:
- Смазать сальник и надеть на коленчатый вал и поставить в отверстие фланца ли масляного насоса.
- С помощью куска трубы такого диаметра, чтобы можно было упереться в наружный край сальника, запрессовать сальник в отверстие. При этом не повредить сальник.