Spis treści: Zdjęty kołnierz: ↓ Kołnierz nie został usunięty: ↓
Za każdym razem, gdy zostanie zdemontowany wał korbowy, pompa olejowa lub kołnierz uszczelniacza olejowego, należy wymienić uszczelniacze olejowe. Przedni kołnierz jest jednocześnie obudową pompy olejowej. W przypadku wykrycia wycieków oleju w tych miejscach możliwe jest wymienienie obu uszczelek bez konieczności demontażu silnika. Jeśli jednak zachodzi potrzeba wymontowania skrzyni biegów, w obu przypadkach lepszym rozwiązaniem może okazać się wymontowanie silnika. Poślizg sprzęgła może być na przykład oznaką uszkodzenia tylnego uszczelniacza olejowego. Aby zdemontować przedni uszczelniacz olejowy, konieczne jest zdemontowanie paska klinowego, osłony paska rozrządu, paska rozrządu i koła zębatego wału korbowego. Aby poluzować śrubę koła pasowego, włącz bieg, mocno zaciągnij hamulec ręczny i poluzuj śrubę kluczem nasadowym. Aby usunąć tylny uszczelniacz olejowy, należy zdemontować skrzynię biegów, sprzęgło i koło zamachowe (lub tarcza napędowa w automatycznej skrzyni biegów). Aby wyjąć tylną uszczelkę olejową, ostrożnie włóż zakrzywiony śrubokręt od tylnej strony. Uważaj, aby nie uszkodzić kołnierza ani wału korbowego. Aby zabezpieczyć końcówkę śrubokręta, owiń ją taśmą klejącą. Jeżeli silnik jest zdemontowany, należy odkręcić płytę pośrednią silnika i wybić kołnierz uszczelniający (od środka na zewnątrz). W podobny sposób usuwa się środkową uszczelkę lub wyjmuje pompę oleju. Podczas montażu kołnierzy lub uszczelnień należy postępować w następujący sposób:
Zdjęty kołnierz:
- Nasmaruj wargi i zewnętrzny kontur uszczelki, a następnie ostrożnie dociśnij uszczelkę, aż jej powierzchnia zewnętrzna zrówna się z powierzchnią kołnierza. Wciśnij uszczelki do tylnego kołnierza i do pompy oleju od zewnątrz do środka. Rysunek 106 przedstawia dociskanie przedniej uszczelki olejowej w silniku 2,0 l.
Rysunek. 106. Wciskanie przedniego uszczelniacza wału korbowego do obudowy pompy oleju (silnik 2.0L).
- Ostrożnie umieść uszczelniacz olejowy z uszczelką na wale korbowym względem bloku cylindrów i dobrze go wyśrodkuj. Dokręć śruby równomiernie na całym obwodzie.
Kołnierz nie został usunięty:
- Nasmaruj uszczelkę olejową i umieść ją na wale korbowym oraz w otworze kołnierza lub pompy olejowej.
- Używając kawałka rury o średnicy pozwalającej na dotknięcie zewnętrznej krawędzi uszczelki, wciśnij uszczelkę do otworu. Uważaj, żeby nie uszkodzić plomby.
(Oryginalna wersja jest opublikowana na stronie internetowej: «ToyotaMAN»)