1. Главным фактором, определяющим стоимость подержанного автомобиля при его продаже, является состояние кузова. Отремонтировать неухоженный или поврежденный кузов намного труднее, чем отремонтировать механические элементы. Скрытые зоны кузова, такие как колесные арки, рама и моторное отделение, одинаково важны, хотя они и не требуют такого частого внимания, как остальная честь кузова.
2. Один раз в год или каждые 20 000 км рекомендуется выполнять перовую очистку днище кузова. Все следы грязи и масле будут уделены, и тогда эту зону можно будет тщательно осмотреть на наличие ржавчины, поврежденных тормозных трубопроводов, повреждения изоляции электропроводки, повреждения тросов и других проблем.
3. Одновременно следует очистить двигатель и моторное отделение с помощью пара или растворимого в воде обезжиривающего средства.
4. Особо пристальное внимание следует уделить колесным аркам, так как там может отслоиться грунт, а камни и грязь, отбрасываемые, колесами могут вызвать повреждения лакокрасочного покрытия, ведущие к появлению ржавчины. При обнаружении ржавчины зачистите эту зону до металлического блеска и нанесите антикоррозийное покрытие.
5. Кузов следует мыть приблизительно один раз в неделю. Тщательно смочите автомобиль, чтобы размягчить грязь, в затем смойте грязь вниз с помощью мягкой губки и обильного количества чистой мыльной воды. Если избыточную грязь не смыть тщательно, это может привести к износу лакокрасочного покрытия.
6. Пятна гудрона или асфальта, отлетающие от дорожного полотна, следует удалять с помощью ткани, пропитанной керосином. Во многих магазинах скобяных изделий продается ламповый керосин. Кроме того, он не так резко пахнет, как чистый керосин.
7. Каждые шесть месяцев обрабатывайте кузов и хромированные элементы мастикой. Если для снятия ржавчины с любого из элементов автомобиля с гальваническим покрытием используется средство для очистки хромированных элементов, не забывайте, что раствор для очистки также уделяет часть хрома, и поэтому используйте это средство экономно. Не все элементы с гальваническим покрытием, на которые наносится средство для очистки хромированных изделий, нанесите для дополнительной защиты хорошую мастику для изделий с гальваническим покрытием.
Кузов — обслуживание [Toyota Highlander XU20]
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Материал статьи был проверен: Кондратьева Ульяна
Поделитесь информацией:
Похожие статьи по другим моделям Тойота
➥ Кузов — обслуживание Тойота РАВ 4 ХА20 (2000-2005)
➥ Обслуживание выпускной системы Тойота Камри XV20 (1996-2001)
➥ Техническое обслуживание Тойота Королла Е80 (1983-1990)
➥ Обслуживание распределителя зажигания Тойота Карина Т170 (1988-1992)
➥ Техническое обслуживание — введение Тойота Крузер 60/80 (1980-1997, бензин)
➥ Интенсивное техническое обслуживание Тойота 4 Раннер N120 (1989-1995)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Введение в руководство
- Поиск неисправностей
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- 4-х цилиндровый двигатель
- 6-ти цилиндровый двигатель
- Капитальный ремонт двигателей
- Охлаждение и отопление
- Система питания и выхлопа
- Электрооборудование двигателя
- Система управления
- Трансмиссия
- Автоматическая коробка
- Приводные валы и кардан
- Шасси, ходовая часть
- Тормозная система
- Подвеска автомобиля
- Рулевое управление
- Кузов и салон
- Экстерьер (внешние элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Двери, замки и окна
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Автомобильный анекдот
показать ещё один
