Каросерија — одржавање [Toyota Highlander XU20]

1. Главни фактор који одређује вредност половних аутомобила при продаји је стање каросерије. Поправка лоше одржаване или оштећене каросерије је много тежа од поправке механичких елемената. Скривени делови каросерије као што су лукови точкова, оквир и моторни простор су подједнако важни, иако не захтевају толико пажње као остатак каросерије.

2. Једном годишње или на сваких 20.000 км, препоручује се примарно чишћење подвозја. Сви трагови прљавштине и уља биће уклоњени, а подручје се затим може темељно прегледати да ли има рђе, оштећених кочионих водова, оштећене изолације ожичења, оштећених каблова и других проблема.

3. Истовремено, мотор и моторни простор треба очистити паром или средством за одмашћивање растворљиво у води.

4. Посебну пажњу треба обратити на лукове точкова, јер се на њима може ољуштити земља, а камење и прљавштина коју избацују точкови могу да оштете лак и доведу до појаве рђе. Ако се пронађе рђа, очистите подручје док не постане сјајно и нанесите антикорозивни премаз.

5. Тело треба прати отприлике једном недељно. Добро навлажите аутомобил да бисте омекшали прљавштину, а затим исперите прљавштину меким сунђером и пуно чисте воде са сапуном. Ако се вишак прљавштине не испере добро, може доћи до хабања лака.

6. Мрље од катрана или асфалта које лете са површине пута треба уклонити крпом натопљеном керозином. Многе продавнице хардвера продају керозин за лампе. Осим тога, нема тако јак мирис као чисти керозин.

7. Сваких шест месеци процеса тело и хром елементи цемента. Ако за уклањање рђе са било ког од елемената возила са обложени слојем се користи средство за чишћење хромираним елемената, не заборавите да раствор за чишћење и плаћа део хрома, и тако користите овај лек штедљиво. Не све ставке су обложени слојем, на које се наноси средство за чишћење хромираним производа, примењују за додатну заштиту добру паста за производе са обложени слојем.