2. Веднъж годишно или на всеки 20 000 км е препоръчително да извършвате първично почистване на дъното. Всички следи от мръсотия и масло ще бъдат отстранени и след това зоната може да бъде щателно проверена за ръжда, повредени спирачни тръбопроводи, повредена изолация на кабелите, повредени кабели и други проблеми.
3. В същото време двигателят и двигателното отделение трябва да се почистват с пара или водоразтворим обезмаслител.
4. Особено внимание трябва да се обърне на калниците, тъй като почвата може да се отлепи там, а камъните и мръсотията, изхвърлени от колелата, могат да повредят боята, което да доведе до появата на ръжда. Ако се открие ръжда, почистете мястото до блясък и нанесете антикорозионно покритие.
5. Тялото трябва да се мие приблизително веднъж седмично. Намокрете колата старателно, за да омекотите мръсотията, след това изплакнете мръсотията с мека гъба и много чиста сапунена вода. Ако излишната мръсотия не се отмие напълно, това може да причини износване на боята.
6. Петна от катран или асфалт, летящи от пътната настилка, трябва да се отстранят с кърпа, напоена с керосин. Много магазини за хардуер продават керосин за лампи. Освен това няма толкова силна миризма, колкото чистия керосин.
[Пълната статия е публикувана на уебсайта www.ToyotaMan.ru]
7. На всеки шест месеца лечение автомобил и хромирани елементи мастика. Ако за премахване на ръжда с някой от елементите на автомобила с покритие покритие се използва средство за почистване на хромированных елементи, не забравяйте, че разтвора за почистване и отделя част от хром, и затова използвайте това лекарство пестеливо. Не всички елементи с покритие покритие, за които се прилага средство за почистване на хромированных продукти, се прилага за допълнителна защита добра мастику за изделия с покритие покритие.