а) Вращая и одновременно нажимая на кольцо синхронизатора, проверьте его фрикционные свойства.
б) Измерьте зазор между кольцом синхронизатора и шестерней.
Номинальный зазор — 1,0 - 2,0 мм
Минимальный зазор — 0,8 мм
в) Если зазор не соответствует техническим условиям, то замените кольцо синхронизатора.
2. Замена подшипника первичного вала (при необходимости).
а) Снимите стопорное кольцо.
б) Используя пресс, снимите подшипник.
в) Используя пресс и оправку, установите новый подшипник.
г) Выберите стопорное кольцо с минимальный осевым зазором и установите его на вал.
Статья была скопирована с портала (toyotaman.ru)
| Метки | Толщина, мм |
| 0 | 2,05-2,10 |
| 1 | 2,10-2,15 |
| 2 | 2,15-2,20 |
| 3 | 2,20-2,25 |
| 4 | 2,25 - 2,30 |
| 5 | 2,30-2,35 |
д) Установите стопорное кольцо.
Первичный вал КПП G52. 1,2- стопорное кольцо, 3 - подшипник, 4 - первичный вал, 5 - игольчатый подшипник, 6 - кольцо синхронизатора.