На всех автомобилях установлены каталитические нейтрализаторы для уменьшения количества вредных веществ, выбрасываемых в атмосферу с отработавшими газами.
К корпусу нейтрализатора, выполненному из нержавеющей стали, приварены впускной и выпускной конусы с патрубками и крепежными фланцами, а также теплоотражатели, удерживающие керамическую обшивку. Весь внутренний объем корпуса занят керамическим пористым монолитом-катализатором, зафиксированным кольцами или сеткой из нержавеющей стали. Катализатор представляет собой фильтр, в котором вся внутренняя и внешняя поверхность пор, контактирующих с газами, покрыта очень тонким слоем сплава, который содержит платину, родий и палладий. Пористый катализатор имеет большую площадь поверхности, покрытой этим сплавом из очень дорогих металлов, что в основном и определяет высокую цену каталитических нейтрализаторов.
В катализаторе происходит реакция, в результате которой потенциально опасный углеводород и окись углерода в отработавших газах превращаются в безопасные газы и водяной пар.
Замену каталитического нейтрализатора производите следующим образом:
- для облегчения отворачивания гаек соединения каталитического нейтрализатора предварительно пропитайте их жидкостью, ослабляющей соединения;
Рис. 7.31. Каталитический нейтрализатор на моделях до 2001 года : 1 – правая опора выпускного коллектора; 2 – фиксатор; 3 – подушка; 4 – прокладка; 5 – прокладка; 6 – прокладка; 7 – приемная выхлопная труба; 8 – теплоизоляция; 9 – датчик кислорода (блок 1, датчик 2); 10 – передняя часть каталитического нейтрализатора; 11 – теплоизоляция; 12 – правый кожух двигателя; 13 – датчик кислорода (блок 1, датчик 2); 14 – передняя часть каталитического нейтрализатора с теплоизоляцией
Рис. 7.32. Каталитический нейтрализатор на моделях с 2001 года : 1 – верхняя теплоизоляция; 2 – нижняя теплоизоляция №1; 3 – прокладка; 4 – датчик топливовоздушной смеси (блок 1, датчик 1); 5 – датчик кислорода (блок 1, датчик 2); 6 – опора выпускного коллектора; 7 – опора выпускного коллектора; 8 – нижняя теплоизоляция №2; 9 – датчик кислорода (блок 2, датчик 2); 10 – выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором; 11 – датчик топливовоздушной смеси (блок 2, датчик 1)
- выверните гайки и отделите каталитический нейтрализатор от системы выпуска отработавших газов (рис. 7.31, 7.32).
Установку производите в последовательности, обратной снятию.