Всички автомобили са оборудвани с каталитични преобразуватели за намаляване на количеството вредни вещества, отделяни в атмосферата с отработените газове.
Входящите и изходящите конуси с разклонителни тръби и монтажни фланци, както и топлоотражатели, държащи керамичната облицовка, са заварени към корпуса от неръждаема стомана на неутрализатора. Целият вътрешен обем на корпуса е зает от порест керамичен катализаторен монолит, фиксиран с пръстени или мрежа от неръждаема стомана. Катализаторът е филтър, в който цялата вътрешна и външна повърхност на порите в контакт с газове е покрита с много тънък слой от сплав, която съдържа платина, родий и паладий. Порестият катализатор има голяма повърхност, покрита с тази сплав от много скъпи метали, което определя основно високата цена на катализаторите.
В катализатора протича реакция, в резултат на която потенциално опасните въглеводороди и въглероден окис в отработените газове се превръщат в безвредни газове и водни пари.
Сменете каталитичния конвертор, както следва:
- за да улесните разхлабването на гайките на връзката на каталитичния преобразувател, предварително ги наситейте с течност, която разхлабва връзките;
Фиг. 7.31. Катализатор на модели до 2001 г.: 1 - дясна опора на изпускателния колектор; 2 - фиксатор; 3 - възглавница; 4 - уплътнение; 5 - уплътнение; 6 - уплътнение; 7 - приемна изпускателна тръба; 8 - топлоизолация; 9 – кислороден сензор (блок 1, сензор 2); 10 - предна част на каталитичния конвертор; 11 - топлоизолация; 12 – десен корпус на двигателя; 13 – кислороден сензор (блок 1, сензор 2); 14 - предна част на катализатора с топлоизолация
Фиг. 7.32. Катализатор на модели от 2001 г.: 1 – горна топлоизолация; 2 - долна топлоизолация No1; 3 - уплътнение; 4 - сензор за смес въздух-гориво (блок 1, сензор 1); 5 – кислороден сензор (блок 1, сензор 2); 6 - опора на изпускателния колектор; 7 - опора на изпускателния колектор; 8 - долна топлоизолация No2; 9 – кислороден сензор (блок 2, сензор 2); 10 - изпускателен колектор с каталитичен конвертор; 11 - сензор за смес въздух-гориво (блок 2, сензор 1)
- Отстранете гайките и отделете катализатора от изпускателната система (фиг. 7.31, 7.32).
Инсталирайте в реда, обратен на премахването.