Катализатор — Смяна [Toyota RAV4 XA10]

При моделите, произведени след 2001 г., катализаторът е интегриран в изпускателния колектор.

Всички превозни средства са оборудвани с каталитични конвертори за намаляване на количеството вредни вещества, изхвърляни в атмосферата с отработените газове.

Към корпуса на неутрализатора, изработен от неръждаема стомана, са заварени входящите и изходящите конуси с тръби и монтажни фланци, както и топлоотражатели, държащи керамичната облицовка. Целият вътрешен обем на тялото е зает от керамичен порест монолит-катализатор, закрепен с пръстени или мрежа от неръждаема стомана. Катализаторът е филтър, в който цялата вътрешна и външна повърхност на порите в контакт с газове е покрита с много тънък слой от сплав, съдържаща платина, родий и паладий. Порестият катализатор има голяма повърхност, покрита с тази сплав от много скъпи метали, което основно определя високата цена на катализаторите.

Катализаторът предизвиква реакция, която превръща потенциално опасните въглеводороди и въглероден окис в отработените газове в безвредни газове и водни пари.

Сменете каталитичния конвертор, както следва:

за да улесните разхлабването на гайките, които свързват каталитичния конвертор, първо ги накиснете в течност, която разхлабва връзките;

Фиг. 7.31. Катализатор на модели преди 2001 г.: 1 – дясна опора на изпускателния колектор; 2 – фиксатор; 3 – възглавница; 4 – уплътнение; 5 – уплътнение; 6 – уплътнение; 7 – изпускателна входна тръба; 8 – топлоизолация; 9 – сензор за кислород (блок 1, сензор 2); 10 – Предна част на катализатора; 11 – топлоизолация; 12 – десен корпус на двигателя; 13 – сензор за кислород (блок 1, сензор 2); 14 – Предна част на катализатора с термоизолация

Фиг. 7.32. Катализатор на модели от 2001 г. насам: 1 – горна топлоизолация; 2 – долна топлоизолация №1; 3 – уплътнение; 4 – сензор за смес въздух-гориво (блок 1, Сензор 1); 5 – сензор за кислород (блок 1, сензор 2); 6 – опора на изпускателния колектор; 7 – опора на изпускателния колектор; 8 – долна топлоизолация №2; 9 – сензор за кислород (блок 2, сензор 2); 10 – изпускателен колектор с катализатор; 11 – сензор за смес въздух-гориво (блок 2, сензор 1)