Масляный насос (серия КЗ)

Снятие и установка

1. Снимите масляный поддон (см. раздел "Масляный поддон").

а) Отверните болты и гайки крепления поддона.

б) Вставьте лезвие спецприспособления между масляным поддоном и блоком цилиндров и, срезав герметик, снимите поддон.



2. Снимите маслоприемник и прокладку маслоприемника.

• Момент затяжки — 9 Нм

3. Снимите редукционный клапан.

• Момент затяжки — 40 Нм

4. Снимите цепь привода ГРМ.


5. Снимите масляную форсунку.

• Момент затяжки — 8 Нм

6. Снимите масляный насос.

• Момент затяжки — 9 Нм

7. Снимите крышку сальника.

• Момент затяжки — 9 Нм

8. Снимите сальник коленчатого вала.



9. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Разборка и сборка

1. Снимите ведущий и ведомый роторы.



2. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка

1. Проверьте редукционный клапан.

Смазав поверхность клапана свежим моторным маслом, установите его в посадочное отверстие и убедитесь, что клапан опускается под собственным весом.



Если это не выполняется, замените клапан или весь масляный насос.


2. Проверьте масляную форсунку. Убедитесь в отсутствии повреждений и засорения масляной форсунки.



3. Смажьте моторным маслом ведущий и ведомый роторы, установите их в корпус насоса и убедитесь, что роторы вращаются плавно.



4. Используя щуп, измерьте радиальный зазор между выступами ведущего и ведомого роторов.

• Номинальный зазор — 0,06 -0,16 мм
• Максимальный зазор — 0,26 мм

5. Используя щуп, измерьте радиальный зазор между ведомым ротором и корпусом насоса.

• Номинальный зазор — 0,03 - 0,09 мм
• Максимальный зазор — 0,15 мм

6. Прецизионной линейкой и щупом измерьте торцевой зазор между роторами и стенкой корпуса.

• Номинальный зазор — 0,10 -0,14 мм
• Максимальный зазор — 0,30 мм

Если величина любого из зазоров больше максимального значения, замените оба ротора. В случае необходимости замените весь насос.