Pompa olejowa (seria KZ) [Toyota Duet M100]

Demontaż i montaż

1. Wyjmij miskę olejową (patrz sekcja "Miska olejowa").

a) Odkręć śruby i nakrętki mocujące tackę.

b) Włożyć ostrze narzędzia specjalnego pomiędzy miskę olejową i blok cylindra, a po odcięciu uszczelniacza zdjąć miskę.



2. Zdejmij zbiornik oleju i uszczelkę zbiornika oleju.

• Moment dokręcania - 9 Nm

3. Zdejmij zawór redukcyjny ciśnienia.

• Moment dokręcania - 40 Nm

4. Zdejmij łańcuch rozrządu.



5. Zdejmij dyszę olejową.

• Moment dokręcania - 8 Nm

6. Wyjmij pompę oleju.

• Moment dokręcania - 9 Nm

7. Zdejmij pokrywę uszczelki olejowej.

• Moment dokręcania - 9 Nm

8. Zdejmij uszczelniacz wału korbowego.





9. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.

Demontaż i montaż

1. Zdejmij wirnik napędowy i napędzany.



2. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.

Badanie

1. Sprawdź zawór redukcyjny ciśnienia.

Po nasmarowaniu powierzchni zaworu świeżym olejem silnikowym, zamontuj go w otworze gniazda i upewnij się, że zawór opadnie pod wpływem własnego ciężaru.



Jeżeli to nie pomoże, należy wymienić zawór lub całą pompę olejową.



2. Sprawdź dyszę olejową. Sprawdź, czy dysza olejowa nie jest uszkodzona lub zatkana.



3. Nasmaruj wirniki napędowy i napędzany olejem silnikowym, zamontuj je w korpusie pompy i upewnij się, że wirniki obracają się płynnie.



4. Za pomocą szczelinomierza zmierz luz promieniowy między występami wirnika napędowego i napędzanego.

• Luz nominalny - 0,06 -0,16 mm
• Maksymalny luz - 0,26 mm

5. Za pomocą szczelinomierza zmierz luz promieniowy między wirnikiem napędzanym a obudową pompy.

• Luz nominalny - 0,03 - 0,09 mm
• Maksymalna szczelina - 0,15 mm

6. Używając precyzyjnej linijki i szczelinomierza zmierz szczelinę końcową między wirnikami a ścianą obudowy.

• Luz nominalny - 0,10 -0,14 mm
• Maksymalna szczelina - 0,30 mm

Jeżeli szczelina którakolwiek z nich jest większa od maksymalnej, należy wymienić oba wirniki. W razie konieczności należy wymienić całą pompę.