Компания Хонда Компания Форд Компания Шкода Компания Киа Компания Мазда Компания Мерседес Компания Рено
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статьи Карта Контакты
ToyotaMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Camry Corolla Corona Carina Land Cruiser Highlander 4Runner RAV4 Другие

Планетарный редуктор — муфты (C₁ и C₂)

  • Главная
  • Интересные статьи
  • Гидравлические АКПП Тойота
  • Планетарный редуктор — муфты (C₁ и C₂)
0    
Оглавление: 1. Работа ↓ 2. Передача крутящего момента ↓
Муфта С₁ работает периодически для передачи крутящего момента от гидротрансформатора к передней коронной шестерне через ведущий вал (см. рисунок). Диски и пластины расположены попеременно, причем диски связаны шлицами с передней коронной шестерней, а пластины связаны шлицами с барабаном муфты переднего хода. Передняя коронная шестерня посажена на шлицах фланца коронной шестерни, а барабан муфты переднего хода посажен на шлицах ступицы муфты прямой передачи.

Муфта С₂ периодически передает крутящий момент от ведущего вала к барабану муфты прямой передачи (солнечной шестерне).

Диски связаны шлицами со ступицей муфты прямой передачи, а пластины - с барабаном муфты прямой передачи. Барабан муфты прямой передачи зацепляется с входным барабаном солнечной шестерни, а входной барабан солнечной шестерни связан шлицами с передней и задней солнечными шестернями. Таким образом, три сборочные единицы вращаются вместе.








1. Работа



Включение



Когда жидкость под давлением входит в цилиндр, она толкает запорный шарик поршня, вызывая закрытие запорного клапана. Это в свою очередь вызывает перемещение поршня внутри цилиндра, который прижимает пластины к дискам.

Из-за большой силы трения между пластинами и дисками, ведущие пластины и ведомые диски вращаются с одинаковыми частотами оборотов. Это означает, что муфта включена, ведущий вал соединен с коронной шестерней и крутящий момент от ведущего вала передается к коронной шестерне.



Выключение



При снятии гидравлического давления падает давление в цилиндре. Это позволяет запорному шарику под действием центробежной силы отойти от седла и жидкость из цилиндра сливается через запорный клапан. Как результат, поршень возвращается под действием возвратной пружины в свое первоначальное положение, при этом муфта выключается.



Справка: Число дисков и пластин различное для каждой модели автоматической коробки передач. Даже в автоматических коробках передач одной модели число дисков может отличаться в зависимости от того, с каким двигателем работает коробка передач.



Внимание! При замене дисков муфт новыми погрузите новый диск в жидкость для автоматических коробок передач (ТМ) на 15 минут или более перед установкой, чтобы обеспечить хорошую пропитку фрикционного материала (фрикционный материал диска имеет бумажную основу, поэтому он разбухает при пропитке ТМ).


2. Передача крутящего момента



Включена муфта C₁



Когда включена муфта C₃ крутящий момент от ведущего вала передается к коронной шестерне.



Включена муфта C₂



Когда включена муфта C₂ крутящий момент от ведущего вала передается к солнечной шестерне.



Включены муфты C₁ и C₂



При одновременном включении муфт C₁ и C₂ крутящий момент от ведущего вала передается к коронной и солнечной шестерням одновременно.

Материал статьи был проверен: Кондратьева Ульяна
Поделитесь информацией:
◀ Предыдущие
Гидравлические АКПП Тойота
Следующие ▶

Планетарный редуктор — общие сведения
Гидротрансформатор — устройство и принцип действия
Главные составные части АКП и их основные назначения
Что такое автоматическая коробка передач?
История автоматической коробки передач
Планетарный редуктор — тормоза (В₁, В₂ и В₃)
Планетарный редуктор — муфты свободного хода (F₁ и F₂)
Планетарный редуктор — планетарные ряды (передний и задний)
Трехскоростной планетарный редуктор
Повышающий планетарный редуктор
Похожие статьи по другим темам

➥ Планетарный редуктор — передаточное отношение (Гидравлические АКПП Тойота)
➥ Планетарный редуктор — диаграмма автоматического… (Гидравлические АКПП Тойота)
➥ Причина использования в планетарном редукторе муфты… (Гидравлические АКПП Тойота)
➥ Проверка муфты переднего хода автоматической коробки (Гидравлические АКПП Тойота)
➥ Муфта свободного хода №1, передний планетарный ряд (Гидравлические АКПП Тойота)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 38 + 39

       





Интересные статьи о Тойоте
  • Автомобильные новости
  • Ремонт японских автомобилей
  • Обслуживание японских авто
  • Гидравлические АКПП Тойота
  • Электронные АКПП Тойота
  • Правила безопасного вождения
Автомобильный анекдот
показать ещё один
ToyotaMan.ru © 2018–2026 • Мобильная версия • Интересное о Тойоте • Администрация • Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Система поиска • В закладки
Camry Vista-V40 • Camry XV10 • Camry XV20 • Camry XV30 • Corolla Verso-AR10 • Corolla E80 • Corona T190 • Carina T170 • Carina T190 • Land Cruiser J70 (дизель) • Land Cruiser J60 (бензин) • Land Cruiser J100 • Highlander XU20 (бензин) • 4Runner N120 • RAV4 XA10 • RAV4 XA20 • Duet M100 • Dyna Y50 • Автомобильные новости • Ремонт японских автомобилей • Обслуживание японских авто • Гидравлические АКПП Тойота • Электронные АКПП Тойота • Правила безопасного вождения
Для работы некоторых интерактивных функций нам необходимы cookie. Вы не против?