Оглавление: Повышающий редуктор для серии А140 ↓ Назначение каждого элемента ↓ Работа муфт и тормозов ↓ Не в режиме повышающей передачи ↓ В режиме повышающей передачи ↓ Повышающий редуктор для серии А40 ↓ Планетарный редуктор 4-й передачи…↓
Повышающий редуктор для серии А140
В трехскоростную автоматическую коробку передач добавляется один планетарный ряд, чтобы получить четырехскоростную автоматическую коробку (три передачи переднего хода плюс повышающая передача). Передаточное отношение повышающей передачи меньше 1,0. Когда автомобиль движется на повышающей передаче, число оборотов ведомого вала больше числа оборотов ведущего вала.
Повышающая передача обычно включается при скоростях движения автомобиля выше 40 км/час, чтобы уменьшить требуемое число оборотов двигателя, когда автомобиль работает при небольшой нагрузке (те. когда не требуется большой крутящий момент). Повышающий планетарный редуктор установлен за трехскоростным редуктором. Повышающая планетарная передача состоит в основном из одного простого планетарного ряда, тормоза (Во) повышающей передачи для торможения солнечной шестерни, муфты повышающей передачи (Со) для соединения солнечной шестерни с водилом и муфты свободного хода повышающей передачи (Fo).
Крутящий момент подводится к водилу повышающей передачи и отводится от коронной шестерни повышающей передачи. Устройство и работа автоматических коробок передач серии А140 в основном аналогичны устройству и работе автоматических коробок передач серии А130.
Справка: В автоматических коробках передач серии А140 четырехскоростной планетарный редуктор работает как узел с повышающей передачей (те. он работает с передаточным отношением 1,0 или, например, менее 0,7). Однако, в автоматической коробке передач A240L этот узел работает как понижающий редуктор (т.е. работает с передаточным отношением 1,0 или 1,452).
Назначение каждого элемента
| Наименование | Назначение |
| Муфта прямого включения повышающей передачи (Со) | Соединяет напрямую водило повышающей передачи с солнечной шестерней |
| Муфта переднего хода (С₁) | Соединяет ведущий вал с передней коронной шестерней |
| Муфта прямого включения (С₂) | Соединяет ведущий вал с передней и задней солнечными шестернями |
| Тормоз повышающей передачи (Во) | Блокирует солнечную шестерню повышающей передачи от вращения по часовой и против часовой стрелки |
| Тормоз 2-й передачи движения накатом (В₁) | Блокирует переднюю и заднюю солнечные шестерни от вращения как по часовой, так и против часовой стрелки |
| Тормоз 2-й передачи (В₂) | Блокирует переднюю и заднюю солнечные шестерни от вращения против часовой стрелки при одновременном включении муфты свободного хода F₁ |
| Тормоз 1-й передачи и заднего хода (В₃) | Блокирует заднее водило от вращения как по часовой стрелке, так и против часовой стрелки |
| Муфта свободного хода повышающей передачи (Fo) | Блокирует водило повышающей передачи от вращения против часовой стрелки вокруг солнечной шестерни |
| Муфта свободного хода№1 (F₁) | При срабатывании тормоза В₂ блокирует переднюю и заднюю солнечные шестерни от вращения против часовой стрелки |
| Муфта свободного хода № 2 (F₂) | Блокирует заднее водило от вращения против часовой стрелки |
Работа муфт и тормозов
| Диапазон | Передача | Со | Fo | C₁ | С₂ | Во | B₁ | B₂ | F₁ | B₃ | F₂ |
| "Р" | Стоянка | • | |||||||||
| "R" | Задний ход | • | • | • | |||||||
| "N" | Нейтраль | • | |||||||||
| "D", "2" | 1-я | • | • | • | • | ||||||
| "D" | 2-я | • | • | • | • | • | |||||
| "D" | 3-я | • | • | • | • | ||||||
| "D" | Повышающая | • | • | • | • | ||||||
| "2" | 2-я | • | • | • | • | • | • | • | |||
| "L" | 1-я | • | • | • | • | • |
Не в режиме повышающей передачи
Диаграмма передачи крутящего момента
При вращении ведущего вала повышающей передачи по часовой стрелке водило повышающей передачи вращается в том же направлении. Сателлиты повышающей передачи вынуждены вращаться по часовой стрелке вокруг солнечной шестерни повышающей передачи и против часовой стрелки относительно осей сателлитов. Поскольку скорость вращения внутренней обоймы муфты свободного хода повышающей передачи (Fo), которая вращается как одно целое с солнечной шестерней повышающей передачи, больше скорости вращения наружной обоймы Fo, которая вращается как одно целое с водилом повышающей передачи, то муфта Fo блокируется. С другой стороны, водило повышающей передачи и солнечная шестерня повышающей передачи соединены муфтой повышающей передачи (Со). Следовательно, водило повышающей передачи и солнечная шестерня повышающей передачи вращаются по часовой стрелке как одно целое и коронная шестерня повышающей передачи также вращается вместе с ними в том же направлении. Как результат, повышающий планетарный ряд действует как механизм прямого привода, вращаясь как одно целое для передачи подводимой мощности без изменения (числа оборотов и крутящего момента).
В режиме повышающей передачи
Диаграмма передачи крутящего момента
В режиме повышающей передачи тормоз повышающей передачи (Во) блокирует солнечную шестерню повышающей передачи, поэтому когда водило повышающей передачи вращается по часовой стрелке, сателлиты повышающей передачи вращаются по часовой стрелке вокруг солнечной шестерни повышающей передачи и одновременно вращаясь относительно своих осей. Следовательно, коронная шестерня повышающей передачи вращается по часовой стрелке быстрее водила повышающей передачи.
Справка: Торможение двигателем
В режиме повышающей передачи солнечная шестерня повышающей передачи удерживается тормозом Во, поэтому крутящий момент, подводимый к коронной шестерне повышающей передачи, отводится без изменения от водила повышающей передачи. На других передачах, кроме повышающей, водило повышающей передачи и солнечная шестерня повышающей передачи соединены муфтой Со, поэтому солнечная шестерня повышающей передачи не может вращаться против часовой стрелки. Следовательно, сателлиты повышающей передачи и солнечная шестерня повышающей передачи блокируются и вращаются по часовой стрелке как одно целое. Короче говоря, водило повышающей передачи также вращается вместе с ними и крутящий момент, подводимый к коронной шестерне повышающей передачи, передается через водило повышающей передачи без изменения.
Повышающий редуктор для серии А40
Повышающий планетарный редуктор автоматической коробки передач серии А40 установлен между гидротрансформатором и трехскоростным редуктором, но его работа в основном такая же, как и работа повышающего редуктора для автоматической поперечной трансмиссии серии А140.
Приведены общие схемы автоматических коробок передач серии А40 и А140.
В автоматической коробке передач серии А140 повышающий редуктор расположен за трехскоростным планетарным редуктором. Можно видеть, что когда ведущий вал повышающей передачи связан с валом трехскоростного планетарного редуктора, схема передачи точно такая же, как и схема автоматической поперечной трансмиссии серии А140.
Планетарный редуктор 4-й передачи для серии А240
Планетарный редуктор 4-й передачи для автоматической поперечной трансмиссии серии А240 установлен на валу ведущей шестерни главной передачи. Устройство и работа этого узла отличаются от устройства и работы повышающего планетарного редуктора автоматической трансмиссии серии А140.
На иллюстрации справа показано сечение планетарных рядов автоматической коробки передач серии А240.
Работа
4-я передача
На 4-й передаче включена муфта прямого включения (С₃) понижающей передачи, поэтому понижающий планетарный редуктор вращается как одно целое. В результате вращение от трехскоростного планетарного редуктора, передаваемое коронной шестерне понижающей передачи через шестерни контрпривода, передается ведущей шестерне главной передачи без какого-либо увеличения числа оборотов. Однако, поскольку частота вращения увеличивается ведущей шестерней контрпривода, возникает общий эффект повышающей передачи.
Другие передачи (1-я, 2-я и 3-я)
Когда коробка передач переключена на другие передачи, кроме 4-й, тормоз понижающей передачи (В₄) и муфта свободного хода понижающей передачи (F₃) включены, поэтому солнечная шестерня понижающей передачи заблокирована. Когда солнечная шестерня понижающей передачи заблокирована, сателлиты понижающей передачи обкатываются вокруг солнечной шестерни понижающей передачи, вращаясь против часовой стрелки относительно своих осей. В результате вращение сателлитов понижающей передачи замедляется и передается к ведущей шестерне главной передачи через водило понижающей передачи.
Для справок
В автоматических коробках передач поперечных трансмиссий серии А240 работа муфты понижающей передачи (С₃) соответствует работе тормоза повышающей передачи (Во), работа тормоза понижающей передачи (B₄) соответствует работе муфты повышающей передачи (Со) и работа муфты свободного хода (F₃) - работе муфты свободного хода повышающей передачи (Fо).
| Диапазон | Передача | C₁ | С₂ | В₁ | В₂ | F₁ | В₃ | F₂ | С₃ | В₄ | F₃ |
| "Р" | Стоянка | • | |||||||||
| "R" | Задний ход | • | • | • | |||||||
| "N" | Нейтраль | • | |||||||||
| "D", "2" | 1-я | • | • | • | • | ||||||
| "D" | 2-я | • | • | • | • | • | |||||
| "D" | 3-я | • | • | • | • | • | |||||
| "D" | Повышающая | • | • | • | • | ||||||
| "2" | 2-я | • | • | • | • | • | • | ||||
| "L" | 1-я | • | • | • | • | • |
Справка: Ниже показаны схемы различных автоматических коробок передач, выпускаемых фирмой «Toyota». Звездочкой обозначены коробки передач с электронным управлением.
